9月上旬，比亞迪旗下高端個性化品牌方程豹正式推出鈦7車型，售價區間為17.98萬元-21.98萬元。該款車型一經上市，即引爆銷量，上市首周上險量為1257台。鈦7的火爆也帶動了方程豹全系車型的銷量。數據顯示，在方程豹鈦7上市首周，方程豹全系車型總共交付了4220台。這或許意味着曾經非常小眾的方盒子SUV開始在國內盛行，整個汽車市場的消費偏好正悄然發生變化。

　精準對接消費偏好 產品力與價格雙殺

　據了解，鈦7定位中大型SUV，是方程豹旗下首款承載式混動方盒子，也是鈦系列的第二款車型，提供四驅、兩驅共計四種版本選擇，而首周銷量中，四驅頂配版的銷售佔比超過八成。

　此前，業界估計，鈦7的售價應在22萬，然而上市之後17.98萬的起售價直接給了市場一個「下馬威」。有調查顯示，鈦7上市後，各門店進店量普遍增長4-5倍，現在試駕鈦7基本都需要排隊。許多業務員也表示，很久沒有見到這般景象。

　值得注意的是，鈦7首批用戶的畫像數據顯示，31歲到39歲的用戶佔比高達64%，而男性車主比例達到80%。分析人士指出，這個年齡段的人通常理性務實，產品力與價格雙殺，品牌口碑與性價比成制勝關鍵。調查顯示，購買方程豹鈦7的顧客中，每十組顧客里就有3組在拿方程豹鈦7與市場上其他品牌做比較，但由於品牌力與性價比的優勢突出，他們最終還是選擇了方程豹鈦7。官方預估，因鈦7拉動了鈦豹5、豹8、鈦3關注和到店體驗，9月份方程豹品牌交付有望突破2萬台，進入第四季度以後，預計月交付能破3萬台。

　據乘聯會數據顯示，2025年7月份，豪華車零售17萬輛，同比下降20%，環比下降29%；零售份額僅9.3%，同比下降3個百分點 。超豪華市場整體的下滑趨勢更是嚴重，今年上半年整個進口超豪華車市場的銷量僅剩3.7萬輛，同比去年同期下降了49%。

　方程豹鈦7上市的火熱景象與乘聯會數據中豪華車零售的頹勢形成鮮明對比，似乎也說明，汽車市場消費者的消費偏好正悄然發生變化。有分析人士戲稱：「王傳福和比亞迪方程豹鈦 7一起幹掉了 30萬以上的豪華品牌。」

　技術為王 為「汽車強國夢」提供更多助力

　今年1-7月，比亞迪累計銷量249萬輛，同比增長超27%，保持行業領先。而之所以能取得如此成績，離不開比亞迪對細分市場和技術的深耕。作為全球第一大汽車消費市場的中國，消費者需求十分多樣，車企如果想要取得極高的銷量成績，首先就要對每個市場進行深刻洞察。比如北方冬季寒冷地區的消費者，可能比較青睞可油可電的插混車型更感興趣；又比如對於家庭出行而言，空間大、經濟性更強的SUV則是一個很好的選擇。消費者的種種需求，比亞迪都通過各種技術創新去滿足，並通過比亞迪王朝網、比亞迪海洋網、方程豹品牌、騰勢品牌、仰望品牌精準覆蓋了多個細分市場。

　而就技術創新而言，這更是比亞迪最引以為傲的領域。2024年，比亞迪研發投入542億元，同比增長36%，遠超同期淨利潤。在2011年-2024年的14年間，比亞迪有13年的研發投入超過當年淨利潤。截至目前，比亞迪累計研發投入超1900億元。近年來，比亞迪發布了許多亮眼的技術比如天神之眼比亞迪全棧自研的輔助駕駛系統、超級e平台兆瓦閃充、雲輦-Z以及第五代DM技術再進化等，深受消費者信賴。由於對新能源戰略長期堅持，使得該品牌持續領跑全球新能源市場。

　比亞迪今年的出口銷量增長迅猛，今年1-7月銷量已經超過了去年。比亞迪方面表示，未來，比亞迪將繼續秉持「技術為王、創新為本」的發展理念，深化全球化和本土化戰略，以可持續的出行解決方案促進交通綠色轉型，為國家成為汽車強國提供更大助力。（記者 焦家志 伍敬斌）