在中國政府大力推動內需擴張、激活消費潛力的宏觀政策 背景下，汽車流通領域正迎來結構性發展機遇。隨着中國汽車市場消費潛力持續 釋放，尤其是在廣闊的三至五線城市(下稱「下沉市場」),一種融合了線下服務輿線上效率的「汽車新零售」模式正展現出強勁的生命力。作為該領域的領軍企業,花生好車(Huasheng Prime Car)自2015年成立以來,憑藉其創新的直租(「先用後買」)模式、深度的全國直營網絡布局以及前瞻性的國際化戰略， 正引領汽車流通行業的結構性變革。

　扎根下沉市場 直營模式構建護城河

　傳統汽車4S 店模式因資産重、運營成本高，難以有效覆蓋廣闊的下沉市場。 花生好車敏銳捕捉到這一市場空白，專注為低線城市客戶群骨體豊提供靈活、低門檻  的綜合出行服務。

　據了解，花生好車的業務模式核心，是以融資租賃與創新的「直租」産品切 入，同時輔以經營租賃、網約車租賃及保險經紀等多元化服務。這一模式有效降 低了消費者的購車門檻，滿足了下沉市場家庭首台車輛的剛性需求。

　輿行業內其他蔘輿者不同，花生好車堅持重資産運營的「直營連鎖」路線。 截至目前，其已在全國建立了超過200家直營門店，服務覆蓋300多個城市。這種直營模式確保了服務標準的統一性和高效的履約能力，從而建立了強大的品牌信任度和客戶黏性。為支撐龐大的線下網絡，花生好車亦建立了包括20餘個中心倉在內的完善供應鏈及倉儲物流體系，確保了車輛的高效調配輿交付。

　頂尖資本加持 國資入股夯實龍頭地位

　汽車新零售業務的本質是資産管理和風險控制。花生好車的穩健發展與清晰 的市場定位，使其持續獲得頂尖資本的青睞。據悉，公司早期已獲得包括凱欣資本 (CrescentPoint)、京東 (JD) 及高盛 (Goldman Sachs) 等國際知名機構的 B輪投資本。

　正是基於其健康的業務模式和嚴謹的風控體系—包括作為業內為數不多獲准接入中國人民銀行徵信系統的企業之一花生好車在2024年再度獲得了來自安徽地方國有資產的C 輪戰略投資，獲得數億元資金注入。此次國資的入局，不僅標詰著公司強大的股東背景進一步夯實,更是對其響應國家政策、深耕下沉市場、服務實體經濟貢獻的權威認可。

　行業趨勢共識：新零售輿國際化成新焦點

　近年來,以直營和租賃為核心的新零售模式，其價值日益受到資本市場和同 業的認可。例如，本港上市公司喜相逢(XXF Group Holdings)近年亦在鞏固其 傳統汽車融資租賃業務的基礎上，加速拓展其自營銷售網絡,同様瞄準了下沉市 場的巨大潛力，並開始探索車輛出口業務。

　這一趨勢反映出，無論是花生好車還是喜相逢，行業內的領先企業均已意識 到，單純的融資服務已無法滿足市場需求，必須向下游延伸服務鏈條、向上游整 合供應鏈,並積極尋求新的增長曲線。

　然而，相較於行業內的追隨者，花生好車憑藉其更早的布局、超過200家門 店的鹿大規模，以及已建立的20餘個中心倉的成熟供應鏈,顯然已在國內市場建 立了顯著的先發優勢。

　前瞻布局國際業務 打造全球流通閉環

　在鞏固國內市場領導地位的同時,花生好車已將視野投向更廣闊的國際市場。隨着中國汽車(特別是新能源汽車)出口的爆發式增長,如何處理租賃到期後的車輛資産，成為新零售平台實現收益最大化的關鍵。

　花生好車正致力於打造「國內租賃至海外殘值最大化」的業務閉環。據悉，公司已在中亞(烏茲別克斯坦)、中東(迪拜)和非洲(南非)成功設立了3家海外門店，初步構建了跨國流通的生態體系。公司計劃在2025年將國際業務 拓展至10個國家，將國內優質的二手車資産輸出至高溢價的新興市場。

　業內分析人士指出，花生好車的國際化布局極具前瞻性。這不僅解決了租賃 資産的殘值處理問題，更打通了國內資産向新興市場的跨境通道，使其商業模式 的韌性及想像空間遠超同行。

　總結而言，花生好車通過其獨特的直營新零售模式、專業的風控能力以及創 新的國際化戰略，成功在競爭激烈的汽車流通領域中佔據了領先地位。未來，隨 着下沉市場的消費升級和中國汽車全球化進程的加速，花生好車有望繼續作為行 業標桿，引領汽車新零售的高質量發展。