針對韓國電子入境卡將台灣寫為「中國（台灣）」，民進黨當局近日揚言要就貿易逆差展開報復。島內輿論普遍認為，綠營「立委」加碼開嗆「要讓韓國政府知道代價」。雖然台「外交部」表示已向韓國政府「嚴正交涉」，要求改正，但韓國政府未正面回應。加上近日台「內政部」宣布對小紅書封禁一年，不免讓人懷疑此舉是在刻意操弄「抗中」議題。而就台灣目前的經濟實力來看，根本無力報復韓國。

　暗示進行制裁

　據台灣《聯合報》12月10日報道，韓國自今年2月起推行電子入境卡，近期有島內人士發現，該系統在「前一出發地」及「下一目的地」部分，將「台灣」標示為 「China（Taiwan）」，即「中國（台灣）」。9日，台「外交部亞東太平洋司副司長」劉昆豪聲稱，將全面重新檢視與韓國的關係，並研議可行的應對方案。他同時提到，台方與韓國在經貿、文化、觀光及人員往來方面均相當密切，而對韓關係除了存在「不當稱呼」的問題外，在貿易上還存在巨額逆差，「這些都顯示雙方關係仍有不對等之處」。台「外交部」稱，將以雙方既有緊密交流基礎為出發點，評估如何進一步推動更對等平衡的雙方關係。

　民進黨「立法院」黨團幹事長鍾佳濱稱，「尊嚴問題」沒有模糊空間，韓國遲遲未更正，確實有檢討雙方合作模式的必要。台灣《中國時報》10日稱，民進黨當局「雖未言明，但語帶威脅，似將對韓國採取報復行動」。

　有知情人士表示，韓國相關網頁今年2月上線以來，台方就注意到稱呼問題，持續對韓交涉，但韓方一直沒有調整。有匿名財經學者認為，韓國電子入境卡2月已啟動，今年都快過完了，台當局才大動作反擊，動機啟人疑竇，是否為挽救「大罷免」後民進黨低迷的民調而採取的政治操作，企圖挽回偏綠選民？該學者表示，若要因名稱問題而抗議，台當局對外根本抗議不完，像國際貨幣基金官網上稱台灣為「Taiwan Province of China」，翻譯為「中國台灣省」。

　該學者稱，台「外交部」提及巨額逆差，就是明示韓方「台灣將有後續動作」，此舉將觸動政治、貿易的敏感神經，讓單純的事件複雜化，恐有無限上綱的意味。況且兩岸關係已降至冰點，民進黨選定韓國進行「強硬的政治操控」，不僅破壞雙方關係，還樹立敵人。

　彰化師範大學公共事務與公民教育系副教授李其澤稱，此為台「外交部」提高抗議層級的手段，但韓國可能不痛不癢，就算台灣採取經濟制裁手段，韓國的經濟產業結構與台相近，台灣需要進口韓國的先進內存組件，而韓國需要台積電的代工組裝技術，「貿然採取制裁將兩敗俱傷，尤其這是關乎民間廠商的損失」。淡江大學助理教授陳奕帆認為，台方與韓國產業雖有高度競爭性與重疊性，但在人工智能供應鏈的HBM（高帶寬內存）上確實有合作空間，不可能中斷貿易。

　兩關鍵領域均難以動搖

　台灣中時新聞網10日分析稱，台灣過去30年最大貿易逆差一直來自日本，主要進口其關鍵設備以及化學原料，但從2024年開始局勢已被人工智能打破，韓國成為台灣最大貿易逆差來源地。去年台灣對韓國逆差達到229億美元，今年1至10月更擴大到305億美元。其關鍵原因在於全球HBM產能以韓國的海力士為主，三星次之，而這是台灣進行芯片封裝不可或缺的物資，與台芯片產業出口息息相關。

　針對民進黨「立委」王定宇揚言讓韓方知道「錯誤要付出代價」，經常評論時事的台灣醫師蘇一峰9日晚在臉書發文反諷稱，要不要像禁止小紅書一樣直接禁止韓團？他還對台當局提到的貿易逆差表示不屑。臉書上一些民間主頁開嗆台「外交部」稱，拿貿易進行報復這招，全世界只有美國在用，「有貿易逆差又怎樣，對韓關稅加300%？」

　旅遊也是台灣地區與韓國交往的重要一部分。台「交通部觀光署」統計顯示，去年到韓國旅遊的台灣旅客近143萬人次。韓國觀光公社日前稱，台灣旅客是韓國第三大客源地，今年的目標希望有160萬人次台灣旅客赴韓。《中國時報》10日回顧稱，1992年韓國與台當局「斷交」，台方即祭出斷航，當年台灣人赴韓30.2萬人次，「斷交」後訪問人數銳減，1993年只有13.1萬人次並逐年下降，谷底為1998年的8.7萬人次。直到2004年恢復航班後，人數回到近30萬人次。韓國赴台人數則從2004年起明顯升溫，現已是繼日本、中國港澳之後的第三大客源地，去年赴台人數超過百萬。島內資深旅遊業者稱，過去台方與韓國經貿不密切，旅遊也不蓬勃，斷航衝擊力道小，但現在已不太可能採取這麼激烈的行動。旅行業質量保障協會韓國線委員張仁一表示，現在僅是台灣出發往韓國的航班，每天就有數十班，業界當然不希望雙方關係生變。

　島內有分析稱，台灣不少民眾深受韓劇、韓團等韓流影響，僅因為電子入境卡問題，民進黨當局就想利用貿易和旅遊兩個具有貿易潛在競爭關係的領域激化矛盾，成功率不高，遑論產業鏈不可能在短期內快速轉變。

　台近年頻頻被「降格」

　國民黨「立委」林德福稱，民進黨當局近年與大陸關係持續惡化，其外溢效應已影響到台當局整體外事布局，除了這次韓國電子入境卡事件外，台灣近年接連流失「邦交國」，多國更將台北駐外單位名稱降格，「累積的壓力使台灣在區域架構越發難以取得穩固位置」。

　近些年，台北多個代表處傳出被降格、遷館等事件。像南非政府2023年口頭要求台北駐南非聯絡代表處遷出首都比勒陀利亞，今年更在官網將台北代表處降級更名為「駐南非共和國台北商務辦事處」。台「外交部」今年9月一度宣布對南非祭出芯片制裁，但後來並未實施。尼日利亞2017年要求台北代表處一周內撤離首都阿布賈，台方最終被迫將代表處遷往拉各斯，名稱也降為「台北貿易辦事處」，台方雖持續抗議，但迄今沒有變化。此外，斐濟也於2023年將其代表處名稱改回「駐斐濟台北商務辦事處」。

　在10日國台辦例行記者會上，有記者提到「韓國電子入境卡將台灣列為『中國（台灣）』，台當局外事部門所謂駐韓國代表處已提出嚴正關切並交涉，但至今未獲韓方正面回應，對此發言人有何評論？」國台辦發言人陳斌華表示，一個中國原則是國際關係基本準則和國際社會普遍共識，無論民進黨當局如何處心積慮，都改變不了台灣是中國一部分的事實，撼動不了國際社會堅持一個中國原則的基本格局。

　《中國時報》10日稱，民進黨當局對韓國的表態，「說穿了，是想藉機操作抗中情緒」。如同新加坡總理黃循財提到一中議題後，台「外交部」也跳腳批評新加坡，現在又把目標放在韓國身上，頗有似曾相識的感覺。文章稱，近年來韓流席捲全台，並帶來商機，台灣年輕人也喜歡看韓團演唱會，「如今民進黨為了抗中，把目標鎖定在年輕人最愛的小紅書和韓流，當真不怕引來年輕族群反噬？」

　頂圖圖說：韓國首爾金浦國際機場。（新華社）