台軍空軍一架F-16戰，6日晚疑似因模組化任務電腦（MMC）故障以及飛行員空間迷嚮導致失事。據透露，這架編號6700的台軍戰機，幾天前也曾經發生MMC任務電腦故障的狀況。雖經發工修理，但6日晚仍疑似再次故障。更有島內網友爆料，台軍的F-16戰機經升級後，任務電腦失效頻率升高，往往導致系統失效，甚至飛機還會發生不預期的「鬼轉」，根本是讓飛行員在玩命。

　台軍空軍一架編號6700的F-16AM單座戰機，6日晚7時許飛行訓練時在花蓮外海失聯，台軍上尉飛行官辛柏毅疑跳傘。台「海巡署」調派9艘艦艇趕往搜救，巡防艇抵達現場施放海難測流浮標，以掌握海流漂流方向。深夜氣溫驟降海象惡劣，搜救行動仍持續進行。

　據台媒「聯合報」報道，這架戰機幾天前也曾經發生MMC任務電腦故障狀況，雖經發工修理，但仍疑似再次故障。知情者擔憂，就算報修也根本沒有改善。同時，也有島內網民爆料指稱，台軍F-16AM/BM機隊經升級後（指「鳳展專案」），內存計算容量不足、程式不穩定導致任務電腦「各種無法預期生效嚴重度」發生。不但效能不如未升級前的Block20，萬一在夜間發生狀況「那根本是災難」。

　另據台媒報道，有知情者私下透露，模組化任務電腦MMC在「鳳展」升級後的失效頻率真的很高。問題看似不嚴重，但若在夜晚又進雲時失效「真的會極度危險」，尤其導致所有用電的系統都會失效，「連備用姿態儀也不能確定到底是不是對的」，

　知情者說，不預期超限的「鬼轉」根本不是人員「G力昏迷」（是指飛行員在大過載動作的影響下，腦部血液供應突然減少，導致其昏迷失能），而是操縱杆有問題。而且去年也曾發生類似狀況，只是沒被外界知道。

　另一方面，也有台軍內部人員質疑，F-16飛行員現行配發的AN/PRC-112G(A)求生無線電/信標機，雖然號稱可以手動或大G（撞擊）、遇水自動啟動，但經測試發現在很淺的水深就會失效，效能相當糟糕，挨批根本是讓飛行員在玩命。

　頂圖圖說：台灣發生F-16夜間墜毀事件，台空軍成立「0106專案」調查。據了解，當時其飛行員為台灣飛行官辛柏毅，兩天前他才剛和妻子結束蜜月旅行。（台灣「軍聞社」）