全球首艘甲醇雙燃料動力汽車滾裝船「港榮輪」，今日（5日）在港舉行加注儀式，注入約500噸綠色甲醇，較傳統燃料減少約85%溫室氣體排放。運輸及物流局局長陳美寶表示，香港現已躋身液化天然氣和生物柴油常態化運作的世界航運中心港口之列，下一步將鎖定綠色甲醇作為發展重點，為全球船公司提供全供應鏈服務。

  招商局能源運輸股份有限公司、中石化（香港）有限公司、中集安瑞科控股有限公司三方今日在立法會綜合大樓舉行香港綠色甲醇首船加注儀式。運輸及物流局局長陳美寶、環境及生態局副局長黃淑嫻、海事處處長王世發、立法會議員嚴剛、林銘鋒、陳克勤、陳家珮、卜國明、吳錦華、鐘奇峰、招商局集團、中國石化集團、中集集團代表，以及來自航運、能源、 裝備製造、金融等領域逾百名代表出席儀式。

  陳美寶致辭時表示，政府自2024年11月公布《綠色船用燃料加注行動綱領》後，短短數月內已見證香港成功進行液化天然氣及生物柴油的常態化加注。去年香港已完成16次液化天然氣加注及110次生物柴油加注，涉及綠色船用燃料總量達22萬噸。她強調，香港現已躋身液化天然氣和生物柴油常態化運作的世界航運中心港口之列，下一步將鎖定綠色甲醇作為發展重點，為全球船公司提供全供應鏈服務。

  陳美寶續稱，內地將成為全球綠色船用燃料的重要生產地，香港可憑藉「背靠祖國、聯通世界」的獨特優勢，結合不同企業的供應鏈及加注船服務，打造綠色燃料加注和貿易中心。她強調，香港作為全球第七、全國第二、大灣區第一的船用燃料加注中心，將繼續鞏固並維持領先地位。

  在金融聯動航運方面，陳美寶指出，剛發表的《財政預算案》已就航運着墨不少，希望透過結合香港國際金融中心優勢，為航運業提供融資支持。她透露，特區政府將聯同香港金融管理局及財經界夥伴，與航運界共同探索合作空間。她亦預告，今年將提交法例修訂，為大宗商品貿易商提供半稅稅務優惠，期望藉此吸引更多國際航運貿易商落戶香港。

  嚴剛致辭時表示，當前國際航運業正處於綠色轉型關鍵時期，正在召開的全國兩會也將雙碳綠色引領作為重點方向之一。嚴剛又稱，新一份《財政預算案》提出撥款3400萬元向在港註冊綠色燃料船舶提供優惠，充分體現特區政府推動綠色航運發展的決心。他相信香港綠色航運發展將帶動綠色貿易、綠色科技等領域協同成長，吸引更多國際人才匯聚香港，為經濟長遠發展注入活力。

  林銘鋒致辭時稱，《財政預算案》提出減免綠色燃料船舶港口費、撥款3400萬提供優惠及增加加注用地，措施將吸引更多船舶來港，對鞏固國際金融、航運和貿易中心起沿途作用。他感謝政府部門支持，讓「港榮輪」成為首艘進行綠色甲醇加注的香港註冊船；未來立法會將就綠色新能源運輸法制展開更多討論，期望立法會同事給予支援。

  「港榮輪」今早以「船對船」模式完成加注，累計注入約500噸綠色甲醇，這是至今國內船東實施的最大單次綠甲加注量，可較傳統燃料減少約85%的溫室氣體排放。該批綠色甲醇由中集安瑞科生產供應並獲得ISCC EU 國際認證，經中石化(香港)專業加注服務體系完成作業，最終由招商輪船作為船東投入應用，完整呈現了綠色甲醇「產-儲-運-加-用」全鏈條閉環。

  多位業界代表於儀式開始前接受傳媒訪問，中國船級社香港分社總經理范強表示，香港綠色甲醇發展雖然起步稍晚，但具有「考慮周全、一旦啟動後續速度會較快」的特點。他建議政府需從配套入手，完善甲醇的倉儲設施，並建立穩定的供應鏈和貿易體系，確保燃料源源不斷，才能吸引國際航線船隻前來加注；若能結合香港的高效率和未來成本可控的優勢，香港在綠色甲醇領域完全有能力後來居上。

  中石化（香港）有限公司副總經理劉衛預計，今年將陸續有更多甲醇雙燃料的散裝船投入服務，為綠色甲醇的應用帶來更多機會；公司下一步將謀劃在香港建立綠色甲醇的儲存設施。他又稱，近期地緣政治衝突令航空煤油價格更創下歷史新高，對全球經濟造成重大衝擊；雖然通脹會推高新能源的成本，但傳統能源價格高企，「對新能源的成本也是一種提升」。

  招商輪船旗下招商滾裝總經理劉如松表示，中東局勢緊張導致霍爾木茲海峽封鎖，禁止所有商船通行，但對招商滾裝的影響有限。他解釋，因為公司上半年主要運力布局於巴西及歐洲航線，其中歐洲航線需途徑紅海，而懸掛中國國旗及香港區旗的船隻，在該水域航行時相對安全。

（記者：李銘欣 / 攝影：蔡啟文）

運輸及物流局局長陳美寶致辭。

立法會議員嚴剛致辭。

立法會議員林銘鋒致辭。

中國船級社香港分社總經理范强。

中石化（香港）有限公司副總經理劉衛。

招商輪船旗下招商滾裝總經理劉如松。

頂圖：全球首艘甲醇雙燃料動力汽車滾裝船「港榮輪」，今日（5日）在港舉行加注儀式，注入約500噸綠色甲醇，較傳統燃料減少約85%溫室氣體排放。