2026年3月14日，深圳市城市軌道交通13號線二期（北延）工程順利通過項目工程驗收，並於3月15日正式開啟空載試運行，標誌着13號線二期（北延）朝着年中與一期貫通運營的目標邁出堅實一步。

    13號線是深圳中西部地區南北向骨幹線路，包含一期和二期工程。其中，一期工程（深圳灣口岸站至上屋站）已於2025年12月28日實現貫通運營。二期（北延）工程起自既有上屋站，終至李松蓢站，全長19.25公里，共設11座車站。

    此前，經過多方單位的通力合作，13號線二期（北延）工程已順利完成軌通、電通、冷滑、熱滑等一系列關鍵工序，並通過項目工程驗收，現進入空載試運行階段。該階段是線路開通前的「全面大考」，將通過不載客運行模擬真實運營場景，對車輛、接觸網、供電、信號、通信、軌道等核心系統和設備進行全方位檢測與磨合，同時讓運營人員熟悉規章制度、提升應急處置能力，確保開通後系統運行穩定、服務安全可靠。

    港鐵中鐵電化公司作為此次試運行的開展單位，將協同各參建單位，秉持高度責任心和專業嚴謹態度，高標準、高質量推進試運行期間的各項工作，為13號線二期（北延）正式開通打下堅實基礎。

    13號線二期（北延）與一期貫通運營後，將成為串聯南山、寶安、光明三個行政區的城市軌道交通幹線，實現與1號線、2號線、5號線、6號線、9號線、11號線等多條線路的便捷換乘，有效緩解深圳中西部南北向交通壓力，大幅縮短市民跨區通行時間。同時，線路將加強光明科學城與南山科技園、深圳灣超級總部基地的快速聯繫，並預留了與東莞地鐵銜接的條件，進一步助力粵港澳大灣區軌道交通的互聯互通。(記者原野)