1960年，1993年，2026年。1小時07分01秒，57分47秒，57分20秒。非常巧合，恰好33年為一個間隔。

在21.0975公里跑道上，從第一個被官方認可的最佳成績，到首次突破一小時大關，乃至迄今為止的「第一」，人類貌似有點力不從心。前後66年時間，進步9分41秒，只夠多衝一次快澡。

2026年4月19日，北京亦莊半程馬拉松比賽，中國選手趙海傑以1小時7分47秒獲得男子組冠軍。很可惜，這一表現相較去年賽事中第一個衝線的埃塞俄比亞人足足慢了5分鐘，甚至還不及半個多世紀前那份官方紀錄。然而，又有誰會在乎呢？

焦點，從來不在人類身上。剛剛過去的周日上午，1.2萬名跑者其實更像是一塊巨大的背景板，僅為襯托300多台機器人。第二屆機器人半程馬拉松，這才是最大的傳播噱頭。

的確不負眾望！50分26秒，當紅黑相間的「閃電」撞破藍白條終點帶，不單誕生了一個新的冠軍，更送上多少有點奇怪的記錄：僅用一年時間，人形機器人已將成績大幅提升1小時50分16秒。

「你就是蟲子」，如果26歲的烏干達人雅各布·基普利莫，也就是目前世界半程馬拉松的「王者」就在現場，此刻，他大概會聯想到中國科幻小說大師劉慈欣那本《三體》裡星外文明不屑的比喻。

事實上，對於人形機器人能否在長跑中勝過真正的人類，至少在首屆「亦莊半馬」賽事之後還不會抱以太多希望。然而，隨着4月11日至12日賽前演練，以及部分網絡視頻亮相，懸念陡生。

畢竟，首次下場的宇樹H1給出的瞬間時速達10米/秒，僅比尤塞夫·博爾特落後0.44米/秒。去年拿到金牌的北京本土天工Ultra，同樣也達到3.3米/秒。當然，高速運動控制、能源管理、基於AI運算的環境自適應，在更長距離中，任何突發因素都可能導致人形機器人迷路、摔倒甚至受傷換將。

王興興的公司之所以提前叫板，與重量級拳擊比賽前兩位選手互瞪雙眼的戰術別無二致——至少在氣勢上先行碾壓。假設按照此前視頻中呈現的計時，那麼H1完賽將只用35分09秒。這種概率，並不大。

比賽開始。比賽結束。北京南海子公園南門前，一堆摔碎的眼鏡片。不只是成績，關鍵一點，全部跑進53分01秒以內的冠亞季軍與大名鼎鼎的宇樹無關，也非志在衛冕的北京人形機器人創新中心。它們的標籤上，均寫着「HONOR Robotics D1/A1」。榮耀機器人，一家2025年5月，即首屆亦莊機器人半馬結束近一個月才正式官宣進軍機器人產業的公司，一家手機公司。

愈發有趣的是，整個比賽僅僅結束半個小時，北京海淀官網以「快訊/喜報」方式公開認領了領獎台上的三位。標題是：「閃電」奪冠 來自海淀。文中如此表述——榮耀機器人部門成立至今還不到一年，全棧自研，都靠員工手搓做出來的。注意下面：主要研發團隊（約200人）在北分廠，上海和深圳也有部分人員。測試中心和組裝實驗室都在北分廠。賽前，蘇家坨鎮專門在一鎮一園園區內開闢測試道路……

榮耀歸於北京？恐怕上海方面不會同意，因為按照《公司法》，他們的上級應該是「上海榮耀智慧科技開發有限公司」。那就歸於上海？顯然深圳方面也絕不會點頭。眾所周知，2020年11月，華為整體出售榮耀業務資產，收購方系深圳市智信新信息技術有限公司，是時由深圳國資委牽頭，聯合30餘家榮耀代理商、經銷商共同投資設立，當地國資委為其絕對控股股東。當時就有權威分析指，這是由深圳國資系統出面，一方面為華為鬆綁解困，一方面進行產業鏈自救的重大動作。

消息面進一步顯示，深圳一直在努力推動榮耀上市。去年6月26日該公司進入IPO輔導期，其Pre-IPO估值接近2000億元。

一家脫胎於華為的大型消費電子企業是否值這個數？市場存在不同觀點。據IDC最新數據，2026年一季度其中國市場出貨890萬台，市占12.8%，同比下降2%，排名全行業第五。分析家們一度相信，隨着芯片漲價推動手機價格大幅上調，中國消費者的換機頻率可能顯著下降。無論小米、OPPO、vivo還是榮耀，基於手機端的利潤也將受到重大衝擊。因此，上述估值或有水分。

如果，再加上機器人又會如何？

儘管手機主業存在天花板，而AI驅動的具身智能假設可以在第二增長曲線上取得重大突破，不失為一條突圍之路。也正是出於這樣的戰略考量，去年5月成立的榮耀新產業孵化部和機器人部門，一躍成為集團一級部門，並在深滬京多地設立實驗室。這本就是該公司「阿爾法戰略」的一部分，旨在從一家位於第一陣營末尾的智能手機公司，向全球領先的AI終端生態公司轉型。

效果一目了然。今年3月的巴塞羅那世界移動通訊大會上，榮耀展出了自家第一款人形機器人Robot，以及機器人手機Robot Phone，然後，便是4月19日的到來。

深圳？上海？北京？終究，榮耀是中國的。某種程度上，榮耀的誕生正是拜首個任期內特朗普政府對華為實施極為嚴厲的技術和供應鏈封鎖政策所賜。而來自美國的最新消息稱，即將於5月14日至15日訪華的特朗普，有可能將具身智能機器人產業作為在京期間的核心談判砝碼之一。

今年3月17日，美國已正式成立了國家先進製造機器人安全委員會，成員包括英偉達、AMD、波士頓動力、通用汽車，以及當仁不讓的特斯拉。而多個成員此前聯手要求白宮制定國家機器人戰略，以應對中國的競爭。其手段，包括限制採購海外特別是中國的人形機器人。

不出意外，一個月後，特朗普要來了。大出意料，一個月前，榮耀奪冠了。

北京 子瑜