博羅古城北入口處新建的牌坊，其淺灰色的嶺南風格飛簷翹角及雕花紋路，體現了對傳統建築元素的運用。自該入口進入，塘灘路、老中醫院、老電影院等區域的改造與更新，為古城風貌帶來了顯著變化。遊客在此處駐足觀賞或拍照留念，記錄下新的城市景觀。

　近年來，博羅市持續推進「老城區新活力·提品質補短板」項目。該項目在保留博羅古城歷史底蘊與生活氣息的基礎上，對其環境進行了綜合提升。改造後的古城，市容面貌得到改善，人文氣息更加凸顯，市民的居住體驗與幸福感亦隨之在細節中得到提升。

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　建築與公共空間改造：在歷史肌理中注入新功能

　改造工作重點對古城內的歷史建築和公共空間進行了活化與提升。

　塘灘路南側的百年大榕樹，作為重要的紅色文化遺址，其周邊環境得到系統性改善。項目修繕了古樹保護設施，並依託其歷史背景，結合古城牆、古街巷等資源，打造了一處融合公共服務、文化與經濟功能的綜合性城市文化公園。該區域現已成為居民日常休閒的場所。

　鐵爐巷13號的改造延續了古城的整體風格，設計上提取了韓氏大宗祠等老建築元素，使新建建築與街巷肌理相協調。新建的廣場和愛心驛站優化了該區域的公共活動空間。

　此外，古城北入口新建了一座高約10米的新嶺南風格牌坊，其雕花紋路意在體現千年文脈。老中醫院片區的建築外立面得到更新，路面得到平整，並配套了便民設施與商業服務，使該片區的面貌和功能得到整體提升。

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　基礎設施升級：交通與停車難題得到緩解

　基礎設施的完善是古城改造的另一重點，主要聚焦於交通路網的梳理和停車資源的擴充。

　交通方面，新建的濱江西路於2025年12月28日通車，該路主線長約2.78公里，為雙向四車道，並貫通了葫蘆嶺大橋與博中隧道，有效連接了東江景觀與古城內部，取代了原有的狹窄沿江道路。橫湖裏道路於2026年2月通車，連接了西北路與環城路，解決了長期存在的「斷頭路」問題。銀湖路也得到了拓寬改造，提升了區域微循環能力。

　停車方面，多個停車項目相繼落地。葫蘆嶺停車場佔地面積超過8000平方米，提供約350個車位，其中包含105個充電車位，並配備了智能道閘等設施，樓上規劃引入休閒餐飲與便民零售。老中醫院片區配套項目新增了130餘個停車位及沿街商舖。西部集散中心停車綜合配套項目則利用老糧倉舊址，建設了一個可停放180輛車的立體智慧停車場，並設有休閒觀光平台。據統計，僅上述兩個項目即新增約310個車位。根據規劃，古城改造一期工程完工後，整個片區預計將新增約1200個停車位。

　整體改造以「微改造」為主要方式，在保留「三街六十四巷」傳統格局的基礎上，實現了局部環境的更新。

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　社會反響：居民生活便利性提高，社區參與度良好

　改造項目的實施對居民日常生活產生了積極影響。居民普遍反映，道路的修繕、環境的改善及配套設施的完善，提升了出行的便利性和生活的舒適度。

　例如，在老中醫院片區經營服裝店逾二十年的商戶表示，片區改造後行人增多，為店舖帶來了更多客流。居住在富樂新苑小區的居民指出，橫湖裏道路的貫通有效縮短了其接送孩子上學的通勤時間。濱江西路的通車也為市民前往深圳、惠陽等地提供了新的便捷路徑。

　項目的推進過程也體現了較高的社區參與度。社區幹部通過入戶走訪向居民介紹改造方案並收集意見，居民在測量、協商等環節給予了配合。部分沿街商戶曾自發設立「愛心涼茶攤」，為施工人員提供飲品，體現了社區對改造工作的支持。

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　未來規劃：構建「1核心·2門戶·3組團」發展格局

　博羅古城的改造將持續推進。該項目總規劃面積約1.12平方公里，整體構建「1核心·2門戶·3組團」的空間發展結構，即以古城人文體驗為核心，建設西部門戶與東部門戶兩大門戶，以及葫蘆嶺遺址組團、東江濱水休閒組團、宜居生活組團。

　未來工作重點包括：繼續完善交通路網、停車配套和便民設施;進一步挖掘和活化紅色文化、民俗文化、書院文化，推動革命演講舊址、韓氏大宗祠等文化地標的功能升級;深化「停車+商業」的複合業態模式，引入文創、餐飲等多元商業;目標是將其打造成廣東省歷史文化街區和大灣區高品質的古城文旅生活體驗地，提升博羅古城的區域影響力。

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　博羅古城的更新，是一次在歷史保護與現代需求之間尋求平衡的實踐。它通過保留城市記憶與改善民生福祉相結合的方式，為古城的可持續發展奠定了基礎。未來，這座千年古城有望在文脈傳承與功能創新的雙重驅動下，實現其區域價值的持續提升。(記者 盧偉)

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