6月26日，位於惠州市惠陽區新圩鎮的惠州臨深智造產業園正式啟動建設。該產業園地處深圳、東莞、惠州三市交界處，按照千億級灣區產業新城的目標進行打造，規劃面積達26.55平方公里，其中建設用地為11.8平方公里。園區定位為灣區科創智造產業集聚區、綠色低碳生態型園區以及產城融合的品質生活區。

　以前是「接」，現在是「合」

　惠州臨深智造產業園已啟動建設。這件事值得關注的地方，不在於又多了一個產業園，而在於它的建設方式有了變化。

　過去，跨市產業協作的模式相對固定：深圳土地成本高了，東莞用地緊張了，企業就逐步向惠州轉移。惠陽這邊提供土地和政策，企業搬過來安家，事情就完成了。簡單說就是「深圳總部+惠陽製造」。這種模式並非沒有價值，但很大程度上是一種「補充配套」——深圳發展較快，惠陽承擔輔助角色，雙方的關係比較單向，也較為淺層。

　但這次情況有所不同。

　來看看產業園的規劃：南部側重「人工智能+」方向，北部聚焦「綠色低碳+」方向。這樣的布局並不是隨意劃定，而是依託毗鄰龍崗大運人工智能集聚區、深圳國際低碳城的區位優勢，有意與深圳的產業方向「咬合」在一起。

　惠陽區委書記譚星海在啟動儀式上提到，要構建「與深莞錯位互補、鏈條協同的產業生態」。關鍵詞是「錯位互補」和「鏈條協同」——不是簡單的重複或替代，而是嵌入到產業鏈條之中。

　更關鍵的變化體現在機制層面。惠陽與龍崗印發了協同發展備忘錄，與坪山和大亞灣建立了三區聯席會議制度，還專門設立了產業專班和交通專班。過去是「有事臨時商量」，現在有了制度、有了人員、有了節奏，大家一起推進工作。

　這樣的變化，讓合作有了新的意義。以前更多是「你來我接」的單向移動，現在更像是「咱們一起干」的團隊協作。

　交通在鋪路，產業在「同頻」

　深莞惠紅色幹線已經通車，吉橋路、紅衛大道等骨幹道路正在建設，從這裏出發，10分鐘就能上武深高速和深圳外環高速。這些數字背後透露着一個趨勢：空間距離在逐步縮短，心理距離也在悄然拉近。

　當一條公路把三個城市的產業片區串聯起來，當一條軌道讓通勤變得像「同城」一樣方便，行政區劃的邊界也就越來越模糊。企業在一邊研發、在另一邊生產，人才在一頭居住、在另一頭上班，這些都會成為日常的景象。

惠州市副市長段致輝

　惠州市副市長段致輝在啟動儀式上提出了三點希望，其中之一是「建立一套機制，讓深莞惠三地的協同聯動更加緊密」——規劃共繪、交通共聯、產業共興、服務共享。這四個「共」字，沒有一個是「惠陽單方面做什麼」，而是三地一起干。

　啟動儀式上有一個細節很值得留意：萬洋集團是第一個落地的項目方，總投資約240億元，總建築面積約380萬平方米。首批次招商率已經突破80%，引進了8家優質企業。

　240億元不是個小數目。萬洋敢於投入這筆資金，說明它看懂了這片區域的邏輯——不是賭一個惠州惠陽的項目，而是看好深莞惠協同發展的整體生態。

　萬洋集團總裁吳建明在發言中提到：「廣東10個萬億級產業集群中，新一代電子信息、汽車、新能源、超高清視頻等多個集群的核心承載區均落在深莞惠。」而臨深智造產業園正好位於三市的幾何中心。簡單來說就是：我不是在惠陽建一個廠，而是在深莞惠的「產業心臟」旁邊佔據了一個位置。

　從「臨深」到「融深」，一字之差

　以前提到惠陽，很多人會習慣性地用「臨深」這個詞——意思是「臨近深圳」。這個詞本身帶着一種「被動」的意味：你在深圳旁邊，但你是你，我是我。

　不過現在，惠陽正在努力做的事情，叫作「融深」——也就是「融入」。一字之差，意味卻大不相同。「臨」說的是位置關係，「融」則是關係的重新構建。惠陽不再滿足於只做深圳的「鄰居」，它更想成為深圳的「合夥人」。

　比如，這個產業園的定位是：「灣區科創智造產業集聚區、綠色低碳生態型園區、產城融合品質生活區」。這已經不是傳統意義上的「承接產業轉移」了，而是希望和深圳、東莞站在同一個賽道上，一起向前奔跑。

　今年1-5月，惠陽的規模以上工業總產值增長了7%，固定資產投資增長了14.4%，其中工業投資增長了80.6%，增速位居惠州市第一。這些數字背後，是實實在在的產業落地。園區啟動當天，惠陽區也和一批企業簽了約，涉及人工智能、新能源、新材料等領域。

　「1+1+1>3」不是口號

　啟動儀式上，有一個提法反覆出現——"1+1+1>3"。這並非簡單的數學公式，而是在強調協同效應。三個城市各有所長：深圳擁有創新與資本，東莞擁有製造與供應鏈，惠州則具備空間與成本優勢。單打獨鬥時，各自都面臨發展瓶頸；而一旦協力前行，能量便可實現疊加。

　臨深智造產業園，正是那個「咬合點」。南部的「人工智能+」組團對接龍崗的AI產業，北部的「綠色低碳+」組團對接深圳國際低碳城。兩個組團之間，由深莞惠紅色幹線串聯，逐步形成「研發在深莞、製造在惠陽、場景在三地」的閉環。這不是誰依附誰，而是彼此需要。

　深圳需要空間，惠陽需要產業，東莞需要協同——三方的需求，在這片26.55平方公里的土地上找到了交匯點。

　說實話，類似的跨市產業園區全國並不少見。而那些真正走得遠的，往往不是「給地就行」的簡單布局，而是在機制、規劃與利益分配上都真正打通了脈絡的項目。

　惠州臨深智造產業園剛剛起步，距離「千億級灣區產業新城」的目標還有一段不短的路。但至少從目前的規劃思路和機制設計來看，它已經邁出了正確的一步——不再把自己當作「配角」，而是主動坐到牌桌前，與深圳、東莞一起打好這副牌。

　當「鄰居」變成「合夥人」，當「臨深」變成「融深」，這片曾經的三市交界地，未來將成為深莞惠同頻共振的新坐標。（香港商報記者 盧偉 圖 惠陽融媒）