國家科學技術獎勵大會、兩院院士大會、中國科協第十一次全國代表大會8日上午在京召開。2025年度國家科學技術獎揭曉，深圳大學3個項目榮獲2025年度國家科學技術獎。

　由謝和平院士團隊領銜的項目「深部資源開採岩石損傷災變的能量分析理論」榮獲國家自然科學獎二等獎。

　由陳湘生院士團隊領銜的項目「地鐵域地下空間安全建造控制理論、關鍵技術及應用」榮獲國家科學技術進步獎二等獎。

　由李清泉院士團隊領銜的項目「超大規模基礎設施毫米精度高效巡檢技術、裝備與應用」榮獲國家科學技術進步獎二等獎。

　向地球深部要資源：

　創立深部岩石力學能量分析新理論

　向地球深部要資源是國家重大需求，更是深地重大戰略的核心任務。深部資源開採難度大、災害多、預測難，其根本原因是深部開採中岩石賦存環境、內在結構及開採擾動極其複雜，傳統岩石力學理論分析難以適用。岩石類准脆性材料的損傷破裂分析是世紀難題，既要考慮深部開採物理力學邊界條件，又要考慮深部開採擾動的岩石損傷破裂理論建模與分析更具挑戰性。

　針對這一國際前沿難題，謝和平院士率先召集了深部開採領域香山科學會議，探討破解深部開採這類複雜工程科學難題的新理論新方法，提出了基於能量視角的岩石損傷破壞分析新構想。經長期攻關，團隊圍繞深部開採岩石損傷破裂能量分析的力學邊界界定、破壞機制解譯和能量理論表徵取得了原創突破，創立了深部開採岩石損傷災變的能量分析理論，實現了深部開採條件下岩石從局部損傷到整體災變全過程分析。相關成果為深部資源安全高效開發和重大工程災害預警防控提供了理論支撐。

　該項目突破了長久以來人們對「深部」概念的認知局限，引領了全球深部開採岩石力學理論的能量分析新方向，開闢了深部開採工程災害理論與預警方法的新路徑。

　向地下要空間：

　破解城市地鐵域安全建造世界性難題

　隨着我國城市化進程不斷加速，地鐵兩側控制保護區內地下空間的安全、集約、高效利用成為重大需求。為此，陳湘生院士團隊歷經近20年攻關，建立了以「預測理論-指標閾值-控制方法」為核心的地鐵域地下空間安全建造控制理論與方法，攻克了地層擾動及結構變形機理不明、安全建造控制理論缺失的難題；研發了跨/近地鐵隧道地下空間「力系獨立、變形隔離」建造關鍵技術，解決了地鐵隧道結構毫米級變形控制難題，實現了地鐵安全保護由尺度控制科學地上升到隧道結構安全控制的重大突破；研發了地鐵車站樞紐化「力系平衡、協同補償」改擴建關鍵技術，解決了改擴建結構變形調控和失穩防控難題，實現了由傳統通道或局部連通到新舊空間一體改擴建的跨越。

　該成果應用於深圳、上海、廣州、長沙等城市，釋放了原來控制保護區內難以利用甚至無法利用的大量土地資源，特別是解決了國家重大戰略深圳前海深港現代服務業合作區土地集約利用的世界性難題，對落實中央城市工作會議精神和《中共中央 國務院關於推動城市高質量發展的意見》，推動城市可持續發展、建設美麗中國具有重要意義。

　毫米級智能巡檢賦能大國基建：

　重塑重大工程安全運維體系

　我國電網、高鐵、隧道等重大基礎設施規模居世界第一，是保障社會經濟穩定和國家戰略安全的重要基石。基礎設施形變會導致重大安全隱患，巡檢是其安全運行的核心保障。現有方法測量效率低、盲區多且精度與效率難以兼顧，阻礙了基礎設施安全運維向智能化轉型。

　高精度高效巡檢是重大基礎設施安全服役的核心保障，亦是國際競爭高地。李清泉院士團隊瞄準重大基礎設施智能運維國家重大需求，針對基礎設施高效高精巡檢中的高精度自動三維測量難、缺陷類型複雜準確判別難、專用裝備系統缺乏且巡檢效能低等關鍵挑戰開展系統攻關。團隊創立了體系化廣義點雲理論與方法，發明了高精度三維無人自主測量技術，創建了缺陷與異常智能檢測靶向方法，研製了全過程群智高效巡檢系列裝備。

　該成果建立了重大基礎設施智能巡檢的中國創新方案，廣泛服務於我國電網、高鐵、隧道等重大基礎設施巡檢並出口海外，經濟和社會效益顯著，有力推動了精密測量發展和巡檢技術與裝備升級，引領基礎設施運維從「人工地毯式粗檢到智能引導式精測」跨越。

　國家科學技術獎由國務院設立，是我國最高層次科技獎勵體系，每兩年評審一次。近五年，深圳大學共斬獲6項國家科學技術獎。深圳大學射頻異質異構集成全國重點實驗室主任、中國科學院院士毛軍發領銜的「射頻系統設計自動化關鍵技術與應用」項目，獲得2023年度國家科技進步獎一等獎（上海交通大學為第一完成單位，毛軍發為第一完成人）；諾貝爾獎獲得者、深圳大學馬歇爾生物醫學工程實驗室主任巴里·馬歇爾教授榮獲2023年度中華人民共和國國際科學技術合作獎（深圳大學為首要合作機構）；深圳大學土木與交通工程學院朱建波教授參與的「深部能源開發岩體應力場透明解析技術及應用」項目，獲得2023年度國家技術發明獎一等獎。（記者 林麗青）