深圳港國際供應鏈高質量發展大會日前在深舉辦。深圳港集團與10個APEC成員經濟體、16座港口集中簽署友好合作協議，這標誌着港航企業亞太協作邁入制度化協同新階段。

　據市交通運輸局統計，截至7月，深圳港政府層面友好港擴容至31個，覆蓋亞、美、歐、大洋洲。依託跨洋港口協作網絡，深圳持續暢通國際物流通道，穩定產業鏈供應鏈，賦能大灣區高水平對外開放。

　凌晨5點，鹽田港遠控操作中心燈火通明，有着20年岸橋操作經驗的尹師傅端坐屏幕前，緊盯實時畫面精準操控吊具，完成高空「穿針引線」；堆場理貨員手持終端逐箱核對，記錄每一票發往東南亞、北美的貨物信息，不放過任何單據差錯。

　作為全球第四大集裝箱樞紐港，2025年深圳港集裝箱吞吐量突破3500萬標箱，開通279條國際航線，往返APEC成員經濟體貨運量佔外貿總量半數，是全市外貿核心支撐。16座APEC友好港構建起亞太物流支點，各方圍繞航線、通關、多式聯運協同發力。

　航線布局持續優化，面向東南亞開通華南爪哇、泰柬直達快線，壓縮機電、新能源產品出海時長；聯動美國洛杉磯、長灘共建綠色航運走廊，平抑遠洋運價、艙位波動；針對日韓、澳大利亞開行周班固定航線，適配跨境電商、精密設備、生鮮冷鏈運輸需求。

　通關一體化同步落地，深圳與各港口屬地海關建立信息互認機制，原產地證書互通、重點工業品優先查驗，新能源車輛、儲能設備出口通關時長縮減近三成。疊加水水中轉、海鐵聯運配套，依託海外港口內陸集散體系，深圳貨源可直達亞太內陸產業城市，打破單一港口輻射局限。

　據介紹，友好港口合作不止物流互通，更是產業協同的重要紐帶。電子信息、新能源、智能家電是深圳重要基礎產業，APEC經濟體既是最大出口市場，也是關鍵原材料來源，16座友好港串聯起完整供需鏈條。

　出口端，東南亞、拉美港口成為深圳新能源產品出海樞紐。美的、TCL、欣旺達等企業通過穩定航線輸出光伏、儲能設備；2025年深圳港整車出口超14萬輛，絕大多數經APEC港口分撥，助力本土品牌開拓亞太市場。

　進口端，澳大利亞礦產、東南亞橡膠、日韓晶片零部件經友好港直達深圳，保障比亞迪等企業原料穩定供應。今年前5個月，僅鹽田港區對APEC成員經濟體進出口額近4000億元，佔港區外貿總值五成以上。

　外部風險持續衝擊全球貿易，深圳依託多節點APEC友好港布局，構建「多點通達、互為備份」的物流格局，提升供應鏈抗風險能力。

　深圳港的朋友圈優勢互補差異化分工：東南亞港口承擔近洋小件貨物快速周轉，美、澳港口承載遠洋大宗商品與高端裝備運輸，多條航線獨立運行互不干擾。同時，港口間共享泊位、艙位實時數據，企業可提前預判市場變化，動態調整出貨計劃。

　軟硬件協同升級，深圳向亞太合作港口輸出無人集卡、智能閘口等智慧港口建設經驗，同步共建綠色航運體系，推廣岸電、清潔能源船舶，統一技術標準降低跨境運營成本。

　當前，深圳港31個全球友好港仍在持續擴容，港航合作從單一物流運輸，向產業對接、標準共建、經貿交流多元延伸。立足APEC中國年契機，深圳將持續優化國際航線，打通海關、海事、港口協同堵點，完善與16座亞太港口常態化合作機制。

　一港連五洲，協作促共贏。31座全球友好港、16座APEC合作港口，是深圳聯通亞太連結世界的金色橋樑。（圖源：深圳港集團）