12月12日，江西省舉行「貨運車輛超限超載源頭治理和科技治理改革」新聞發布會。江西省交通運輸廳黨組成員、副廳長毛茂在會上介紹，江西省構建起「政府主導、部門聯動、源頭管控、科技賦能、依法治理」的工作新格局，實現了從被動應對到主動防控、分散治理到系統治理、傳統人防到智慧聯防的深刻轉變，為道路交通安全、基礎設施保護和運輸市場規範築牢堅實屏障。

發布會現場

    法治化引領：執法有溫度更有力度

    法治是治超工作的根本保障。江西始終堅持依法治理，通過出臺《江西省貨物運輸車輛超限超載治理辦法》，以政府規章形式明確各級政府主體責任，保障組織協調和財政投入，並對源頭管控、科技治超、聯合執法等作出細化規定。2025年3月1日，新修訂的《江西省公路條例》正式實施，成為江西省治超工作的重要里程碑。該條例首次以地方性法規形式明確各級政府治超主體責任，建立跨部門協同機製，規範源頭單位裝載行為，確立科技治超法律地位，優化行政處罰裁量標準，充分體現寬嚴相濟、過罰相當的執法理念。尤為值得關註的是，條例將「輕微免罰」「減輕處罰」等人性化執法措施上升為法規內容，既彰顯執法溫度，又提升執法公信力，得到廣大運輸企業和司機朋友的廣泛認可。

    源頭化管控：476家企業獲「綠牌」激勵

    治理超限超載，源頭管控是治超治本之策，江西創新形成貨物源頭治超「江西模式」。監管範圍上，以量化標準界定對象，將年出場貨運量超30萬噸或年出廠車次超1.3萬輛的企業，公示後納入省級重點監管清單，實行「一企一檔」管理、每半年更新，目前全省609家重點單位已全覆蓋監管。監管方式上，構建「技防+人防」體系，重點單位均安裝稱重監控設備並接入省治超平臺，實現24小時遠程監管；建立五級網格責任體系，「一對一」解決責任「空轉」；實施「紅黃綠」牌分級評價，「綠黃」牌企業減少檢查，「紅牌」企業重點督辦，現有476家「綠牌」企業。運力更新方面，疏堵結合引導重型貨車輕量化更新，推動貨源企業與合規運力合作，同時科技監管未更新車輛，已推動近2萬輛高風險車輛更新，恢復非法改裝車2400余輛，從源頭消除安全隱患。

    科技化賦能：智慧平臺實現全域管控

    科技是治超效能提升的核心引擎。江西將現代信息技術深度融入治超全過程，打造全國前列的智慧治超體系，推動治超實現智能化、精準化、高效化。監測網絡構建「點、線、面」三重防線，實現全域覆蓋：源頭重點單位全裝視頻監控，高速公路收費站均配稱重檢測設備，普通國省幹線重要路段建成不停車檢測點並全覆蓋電子警察抓拍，讓超限車輛無處遁形。省治超綜合管理平臺作為「數據大腦」，接入公安、工商等部門基礎數據，實現超限數據實時歸集、智能分析與精準推送，為執法決策提供強力支撐，顯著提升治超信息化水平。同時，江西出臺非現場執法相關指導意見與實施辦法，明確數據采集、審核、告知、處理全流程規範，大幅提升執法效率與公信力，讓科技賦能充分轉化為治理效能。

    協同化共治：六省攜手織密治超網絡

    貨運車輛超限超載治理涉及多方利益，協同共治是關鍵。江西積極探索跨部門、跨區域聯動機製，有效凝聚治超工作合力，破解超限超載貨車跨區域流動、治理難度大等問題。在跨部門聯合治理方面，江西建立交通、公安路面聯勤聯動機製，明確職責分工，依托超限檢測站開展聯合執法，並通過省治超綜合管理平臺進行數據篩查與信息共享，聯合開展分析布控和精準打擊。在跨區域聯合執法方面，江西著力打造「三級聯合」治超機製。縣域層面實現跨縣聯動，市級層面由省治超辦統籌跨市資源，組織贛西五市及贛東北三市片區聯動；省際層面與粵湘等地簽署協議，與相鄰六省建立治超長效合作機製，將江西非現場執法指導意見上升為珠江流域指導意見，推動信息共享、聯合布控，形成「全域聯動、全域共治」的良好局面。

    毛茂表示，下一步，全省交通運輸系統將始終堅持「人民至上、安全至上」理念，以更高的站位、更實的舉措、更嚴的作風，堅決打好治超攻堅戰、持久戰，持續優化交通運輸營商環境，為加快建設高水平交通強省貢獻力量。（記者 黃淩媛 實習生 賴惠琳）