眉山是成都都市圈南向開放門戶，具備公鐵水空多式聯運條件。「十五五」期間，眉山如何把交通優勢轉化為產業和物流優勢？9月1日，在四川省政府新聞辦舉行的「萬千氣象看四川·起步奮進『十五五』」眉山專場新聞發佈會上，眉山市發展和改革委員會主任韓傑表示，立足「十五五」，眉山將錨定「打造都市圈南拓西進開放發展樞紐地」目標，聚焦「路網提標、物流提效、產業聚鏈」三大任務，持續把交通資源稟賦轉化為對外開放、產業發展優勢，以樞紐能級提升服務區域協同發展。

　路網提標，打造「外聯內暢」立體交通動脈

　韓傑介紹，「十四五」以來，眉山構建了30條綜合立體大通道，全域路網突破1萬公里，立體聯通、內外暢達的交通新格局正加速成型。「十五五」，眉山將在已建成「8高3軌19快」綜合交通對外大通道的基礎上，大力實施外聯通道全面暢通、內聯網絡成環成網行動，構建「11高5軌26快1航道」對外大通道與「一核四環」市域快速路網體系：北向做強同城大通道，建成市域（郊）鐵路成眉線、天眉樂高速等32條骨幹通道；南向開闢水陸互濟大通道，暢通岷江天府水運主通道，提升成昆鐵路、中老鐵路運輸服務能級；東向融入成渝地區雙城經濟圈，建設成都外環鐵路等多條戰略大通道；西向加快川藏鐵路眉山段建設，打通銜接川西、直聯西藏的高原陸路走廊。此外，持續提檔升級國省幹線，實施新一輪農村公路提升工程，打造「市域半小時、成眉半小時、眉渝兩小時」3個交通圈，以一網串聯全域，繪就「四通八達、串景興村、內外聯通」的交通畫卷。

　物流提效，建強「三網融合」多式聯運樞紐

　眉山作為成都都市圈南向開放門戶，本身具備公鐵水空多式聯運條件，「十五五」期間，眉山將緊扣「六張網」建設部署，把現代物流作為交通轉型的重要抓手，以通道聚貨流，以貨流強樞紐，聚力打造西南天府國際物流樞紐。具體來說，就是築開放支點，高標準升級眉山國際鐵路港，建設中歐班列成都集結中心眉山輔港、川滇藏貨物陸水轉運中心等，全力打造都市圈「公鐵水空」多式聯運第一港；拓陸海通道，融入「江海聯運+長江班列」發展模式，助推鋰電光伏、新能源新材料等產品高效流通，服務「眉山造」揚帆出海、走出國門；興數智大腦，積極打造智慧物流示範場景，優化運輸路徑、壓縮流通周期，推動通道網、物流網、數聯網「三網」融合。

　產業聚鏈，暢通「供需適配」產業循環通道

　韓傑表示，「十五五」時期，眉山將暢通「供需適配」產業循環通道，堅持物流跟着需求走、圍着產業轉，用交通大通道牽引產業大發展，讓通道流量轉化為產業增量，科學佈局冷鏈物流、糧油貿易物流等產業區，重點打造多式聯運功能區，實現「交通樞紐到哪裏，產業配套就到哪裏」；聚焦「1+3」主導產業，持續舉辦供需對接大會，組建先進製造業供應鏈戰略聯盟，定製「產、儲、運」一體化物流服務，促進產業鏈上下游資源高效配置。此外，還將實施A級物流企業提質倍增計劃，力爭到2030年現代物流產業鏈鏈主企業達10家、A級物流企業達30家，以鏈主帶動、集群發展提升產業能級。（記者 付莉莉 視頻剪輯/實習記者 許優）