「江西已形成了以鐵路、高速公路、普通國省幹線、內河航道等多種交通方式的快速通道，大大縮短了江西與粵港澳大灣區之間的時空距離。」2025年全國兩會期間，全國人大代表、江西省交通運輸廳廳長謝德強在接受香港商報專訪時表示，近年來江西加快構建現代化綜合交通運輸體系，為「老區+灣區」協同發展提供強力支撐。

全國人大代表、江西省交通運輸廳廳長謝德強

    「硬聯通」「軟聯通」雙軌並行

    近年來，江西基礎設施「硬聯通」不斷提速。高鐵網絡不斷加密，贛深高鐵建成通車，瑞梅鐵路加速建設；公路網絡不斷完善，尋龍高速、信雄高速、大廣高速吉康改擴建等骨幹通道相繼建成，尋全高速西延、遂川至大余高速等「南下入廣」通道加速打通；水運建設持續拓展，贛粵運河前期工作加快推進，內河水運新格局加快構建；貨運通道不斷升級，「融灣號」城際高速貨運班列開通，4條鐵海聯運「天天班」穩定運行。

高速公路網絡容加密

    機製服務「軟聯通」加快提質。贛州國際陸港是作為深圳鹽田港的重要貨源地，年鐵海聯運箱量占比達三分之一，其合作運營的「贛深組合港」通過創新通關模式，實現了陸海港資源共享和貨物快速通關，企業運輸成本預計降低30%。2024年贛州聯合深圳、珠海成功入選「國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈支持城市」。江西中歐班列的開行數量突破2000列，構建起連接25個國家224個城市的國際經貿大通道。

江西水路運輸提效增量

    交通網絡的提質增速促進了產業經濟的深度耦合。據悉，截至2024年底，江西約三分之一的國內投資來自廣東，超八成的外資來自港澳，富士康、比亞迪等龍頭企業相繼落戶江西。

    推動贛粵交通融合再升級

    總理政府工作報告中提出，要提升粵港澳大灣區等經濟發展優勢區域的創新能力和輻射帶動作用。謝德強表示，這一句話意味深遠，下一步江西將持續加強與粵港澳大灣區在交通領域的深度融合。

    一是加快推進全省「六縱六橫」大通道建設，加快建成京港澳、滬昆「大十字」高速公路「四改八」工程，加快推進浙贛粵運河前期工作，強化江西與粵港澳等國家「四極」的交通聯系。

贛州國際陸港

    二是強化與粵港澳大灣區的交流合作，建立定期溝通機製，聯合廣東共同推動贛粵運河納入國家「十五五」規劃；高質量推進贛州、深圳和珠海國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市建設，加強跨區域物流業融合發展；爭取開通江西始發至香港的高鐵，增設更多高鐵站點，加強兩地經濟、文化交流。

    三是推進多種運輸方式融合發展。加強贛州國際陸港與深圳港的合作，優化兩市海鐵聯運通道，共同支持深贛海鐵聯運發展，將贛州國際陸港打造成深圳港的內陸「組合港」，進一步暢通贛州外貿貨物的出海通道，推動兩地運貿一體化聯動發展。（記者 郭美勤 黃淩媛）