1月31日，由湖北交投神宜建設公司負責建設管理，中鐵大橋局集團有限公司承建的宜昌城西高速公路關鍵控制性工程——三峽大橋，南岸主塔首根樁基混凝土澆築完成，為主體工程建設按下「快進鍵」，打響項目攻堅「發令槍」。

　宜昌城西高速公路路線里程46.997公里，主線設計時速100公里，其關鍵性控制工程——三峽大橋位於三峽大壩與葛洲壩之間的南津關，跨越西陵峽谷，南岸位於宜昌市點軍區，北岸位於宜昌市夷陵區，全長1855米，主跨長1200米，採用一跨過江的結構形式，橋面寬度達45.6米，上層為雙向八車道高速公路，下層佈置慢行系統。作為交通強國示範工程，三峽大橋創新融合交通運輸與觀光旅遊、文化體驗、康養度假等功能，致力打造湖北省首座「橋旅融合」典範工程。

　三峽大橋為大跨度懸索橋，具有「跨度大、結構新、觀景絕」三大突出特點：跨度大，其主跨達1200米，是目前國內跨度最大的雙層鋼桁-UHPC板組合梁懸索橋;結構新，主梁創新採用UHPC橋面板與鋼桁組合結構，主塔設計為流線型「小蠻腰」造型，主纜運用2100兆帕級超高強度鋼絲;觀景絕，上層通行高速公路，下層設有慢行觀光系統，打造供遊客凌空飽覽兩壩一峽奇觀的風景長廊。

　項目部克服山區複雜地形、環保要求高、施工條件受限及天氣多變等諸多挑戰，優配資源、科學組織，2025年11月底順利完成南岸主塔樁基試驗樁澆築，12月中旬經檢測認定為一類樁，為本次首樁的成功澆築奠定了堅實基礎。

　項目建成後，將與滬渝高速、鴉猇高速、滬蓉高速、江南翻壩高速串聯成環，形成城際快速通道，實現中心城區10分鐘上高速以及環線由「C」變「O」;對於優化區域高速公路網和過江通道佈局，完善三峽綜合運輸體系，服務國家重大戰略工程建設，助力宜昌打造漢襄宜「金三角」的重要支撐，建設全國性綜合交通樞紐等具有重要意義。(記者 鄒慧 通訊員 陳霄 實習生 左怡寧)