7月17日，香港商報記者從陝西省舉辦的「持續深化『三個年』活動、聚力打好重點領域攻堅硬仗」系列新聞發佈會上獲悉，陝西省加速構建高鐵大通道，推進西延、西十、西康、康渝、延榆等高速鐵路「五線並進」，建設規模進入「全國第一方陣」。截至目前，五條高鐵自開工累計完成投資1062億元。

    全面打好擴大有效投資硬仗

    陝西省交通運輸廳新聞發言人、副廳長吳鵬翔介紹，陝西省緊盯高鐵、高速、民航等重點交通項目建設進度，2025年1-6月全省完成綜合交通投資352億元，實現了「時間任務雙過半」，將確保完成700億元年度綜合交通投資目標。

    在加速構建高鐵大通道方面，推進西延、西十、西康、康渝、延榆等高速鐵路「五線並進」，西延高鐵年內通車運營，衝刺西康、西十高鐵2026年和延榆、康渝高鐵2028年建成投運。

    在優化高速公路網絡方面，「十四五」以來，陝西省累計建成通車西安外環高速（南段）等13個高速公路項目，通車裏程達到6752公里。另有9個高速公路項目正加快建設，年內將建成西安至興平改擴建、嵐皋至陝渝界、麟遊至法門寺等3個項目。

    在提速民航水運建設方面，西安咸陽國際機場三期擴建工程T5航站樓落成投運，開通國內航線數量穩居全國前列。推進府谷、定邊機場2026年建成，寶雞機場主體工程年內開工建設；建成白河水電樞紐過船設施，推動旬陽、蜀河水電站通航建築物提等升級，漢江安康白河至丹江口段斷航30年後實現復航，一批沿江、沿河、沿庫區的港口、碼頭完成新建改建。

    在做大做強項目儲備方面，着眼構建《陝西省綜合立體交通網規劃綱要》提出的「『米』字型+五橫兩縱」綜合立體交通網主骨架，高質量開展全省「十五五」綜合交通運輸發展規劃編制，推動儘可能多的項目納入國家「十五五」規劃。

    國家綜合交通樞紐能級提升

    同時，陝西省全力推進國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，聚焦加快打造內陸改革開放高地，以機場樞紐空港和中歐班列陸港為依託，指導西安市聯合銀川市於2023年成功入圍國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈支持城市。

    「納入西安國家綜合貨運補鏈強鏈的『一帶一路』中歐班列（西安）集結中心貨運專線等28個重點項目全面開工建設，其中『一帶一路』海鐵聯運中心等11個項目已完工，特別是哈薩克斯坦西安碼頭僅用時77天建成，成為中國—中亞峰會落地最快實體項目。」吳鵬翔表示，隨着這些重點項目的順利推進，為進一步完善西安國家綜合貨運樞紐基礎設施、推進各種運輸方式一體融合發展、有力保障物流降本提質增效等夯實了基礎，也為空港、陸港雙港聯動發展提供了有力支撐。

    據介紹，目前中歐班列（西安）18條國際幹線覆蓋亞歐大陸全境，「+西歐」線路已拓展至26條，實現了歐亞主要貨源地的全覆蓋，成為世界上最繁忙的國際貨運通道之一。中歐班列（西安）今年以來累計開行超3000列，較2024年提前40天完成3000列大關，開行量、貨運量、重箱率等核心指標穩居全國前列；西安咸陽國際機場率先實現中亞「五國七城」航線全覆蓋，「一帶一路」航線覆蓋27國54城，打開了全球供應鏈「西安窗口」。

    數據顯示，交通對陝西省經濟發展的助推帶動作用愈發強勁，2024年陝西省對中亞五國進出口增長48.1%，對共建「一帶一路」國家進出口增長20.2%，高出全國13.8個百分點，為服務國家向西開放戰略，打造內陸改革開放高地注入了源源不斷的強大動力。（記者 胡秦玉）

    頂圖：新聞發佈會現場（胡秦玉 攝）