顯然，相比需求端，Priceminister的供應端還太弱。從今年下半年開始，這家公司向中國的商家拋出了橄欖枝——正式來華招商。Priceminister負責人Guillaume.Dainche指出，做出這個嘗試，一方面是源于對中國制造的越趨信任，而另一方面也是基于阿里將進入法國市場所帶來的危機感……

　　背景資料

　　法國電商平臺Priceminister成立于2000年，主營3C、Fashion及家居等品類。該公司于2010年6月被日本電商平臺樂天（Rakuten）以2億歐元收購。目前Priceminister每月獨立訪客量已達900萬，每天交易量3萬單，成為樂天歐洲旗下最大的電商平臺。在今年11月，Priceminister月ESG集團達成戰略合作關系，通過ESG在亞太區的電商資源來華進行招商。

　　對話雙方：

　　億邦動力網

　　Priceminister負責人Guillaume.Dainche

　　法國電商新趨勢

　　億邦動力網：你能簡單介紹一下法國電商的整體發展狀況么？法國電商在整個法國零售業的占比高不高？法國人會更傾向于在電商上購買什么類型的產品？

　　Guillaume.Dainche：在歐洲，電商市場份額最大的前兩名是英國和德國，而法國排名第三，電商市場大概有600億歐的規模，相比2014年增長了大概11%到12%。

　　目前，整個法國零售業仍是線下的天下，實體店占比達91%，電商占比僅9%。在法國，消費者網購的品類主要是一些標準化產品，如書籍、數碼DVD以及手機等。而對于一些服飾類產品，消費者傾向于在線下購買，因為可以試穿。

　　當然，現在法國有一個新趨勢叫多渠道銷售。商家會同時布局線上和線下，當消費者在網上進行下單，商戶會邀請這些買家去他們實體店去體驗，但最終還是在網上實現購買。

　　圖為Priceminister和ESG簽署合作協議，ESG將幫助Priceminister在中國招商（圖右為Priceminister負責人Guillaume.Dainche）

　　億邦動力網：從支付習慣和對配送時長上看，法國買家有什么特征？

　　Guillaume.Dainche：支付方面，在法國信用卡的普及率是非常高的。從我們平臺數據可以了解到，現在在Priceminister平臺上有95%的交易都是通過信用卡去支付的，僅5%是用PayPal支付的。

　　物流時長方面，對法國人而言，5到8天算是比較好的收貨時間，10到15天也能勉強接受。當然，這都是基于賣家與買家的溝通，當賣家能對運費進行減免的時候，有的買家也能接受較長的物流時長，甚至能答應三周后才收貨。

　　入華招商是馬云逼的？

　　億邦動力網：Priceminister是什么時候開始在全球進行招商的？為什么選擇這個時間點進入中國招商呢？

　　Guillaume.Dainche：2010年被樂天收購后Priceminister才開始全球招商的，因為當時要將Priceminister原有的C2C模式轉成樂天的B2B2C模式，所以需要通過全球招商獲取更多商戶。

　　而選擇今年進入中國招商主要是基于兩個點來考慮的。

　　第一，Priceminister認為到整個法國市場的競爭越趨激烈，已不容懈怠。據我們了解，阿里巴巴旗下的外貿平臺速賣通準備開啟自己的法國網站，阿里在國內有很豐富的賣家資源，其進入法國市場可能會影響Priceminister在法國的市場份額，所以平臺很果斷地來中國進行大規模招商，“截”速賣通的“胡”。

　　第二，我們看到一個趨勢，中國賣家已開始慢慢適應如何去服務整個歐洲市場了，我們有信心中國賣家進入法國市場后能很好地服務法國消費者。而且中國制造在過去五年已產生了質的進步，性價比也有很大的競爭力。現在大多知名國際品牌的產品都是中國制造的，比如瑞典品牌宜家的家具還有蘋果手機等。

　　億邦動力網：你認為Priceminister來華招商會遇到什么困難？跟其他國家招商有什么不同？而你們會如何克服？

　　Guillaume.Dainche：語言是最大的困難。在我們招商團隊里，有說西班牙語或德語的員工，以及大部分講英語的員工，卻沒有一個可以說中文的。在歐洲各國招商時我們有自身的語言溝通和文化優勢，但在中國招商時，無論從地域、文化以及語言來說都是一個挑戰。所以，目前，Priceminster主要委托ESG集團去做中國招商這個工作，因為在本土有布局的企業更熟悉中國賣家。

　　億邦動力網：很多賣家指出，在海外消費者心中，中國制造是物美價廉的卻大多并無品牌。你認為在法國哪些類型的中國產品更容易形成品牌效應？

　　Guillaume.Dainche：品牌在法國是非常重要的，因為對于電商而言復購率是至關重要的，而品牌效應能讓這些消費者成為你的“回頭客”。如果你沒有品牌，就只能跟平臺其他商家比價格而已。

　　但在法國要重新建立一個品牌的確不易，所以如果賣家在中國已經有一定的知名度和競爭力，而且其產品品牌名容易被其他語言的國家所了解，這個產品要在法國打開市場建立品牌會更加容易。賣家應該讓用戶看到一個實在的企業在賣他們自己品牌的產品，這樣才能讓消費者更加了解這個品牌，把你記住。

　　億邦動力網：在中國，很多時候通過一些社交媒體和意見領袖的驅動很水到渠成地就會生成一款“爆款”，在法國也會有這種情況么？

　　Guillaume.Dainche：雖然法國所謂“爆款”的銷售額明顯沒有中國高，但法國人在購物的時候還是會受到社交媒體的推動的。因此，Priceminister也會跟一些有影響力的行業協會或者博客去溝通來預測時尚的趨勢，從而營造一系列“爆款”。

　　我與亞馬遜不同

　　億邦動力網：目前Priceminister在跨境物流有什么布局？入駐Priceminister的賣家如何把貨從中國送達法國消費者手上？

　　Guillaume.Dainche：Priceminister現在用的是樂天提供的跨境物流服務，這個物流服務是2012年樂天從ADS收購過來的，該服務同時也為法國著名化妝品品牌歐舒丹提供全球物流服務。當然Priceminister也不會強制性地去要求商家使用樂天的物流，賣家可以選擇我們中國合作伙伴ESG的物流方案，也可以通過Priceminister的關系獲取其他物流公司的服務。

　　圖注：Priceminister官網截圖

　　億邦動力網：剛剛提到來華招商是為了應對阿里的競爭，那目前在法國Priceminister有哪些主要的競爭對手，跟他們相比你們有什么優勢？

　　Guillaume.Dainche：法國整個電商市場都被幾個平臺占據了大部分份額。目前占據份額最大的是Priceminister，第二是亞馬遜，第三是eBay，但eBay相對于前兩名的市場份額而言還并不算很大，所以目前Priceminister主要競爭對手仍是亞馬遜。

　　對于競爭優勢，我認為Priceminister跟其他競爭對手如亞馬遜都不太相同，亞馬遜等電商平臺經營理念都是以價格和產品為中心的，而Priceminister卻是以商家和產品作為中心的，這都能從電商網站對商品的呈現方式反應出來。

　　亞馬遜是以列表形式或者貨架形式為主，商家只要選擇產品，把產品上架，標明價格就完事了，看起來就像自動販賣機一樣。而因為是以價格為主導的平臺，所以價格戰是經常發生的事情。

　　與其相比，Priceminister就更顯“人情味”。在Priceminster商家的頁面上，我們允許賣家放上自己公司的理念、公司生產線的一些照片，以及員工活動的照片，讓賣家感受商家的一種情懷。除此之外，我們是以市場營銷為推動的商業模式，所以每幾個月就會有一次大賣促銷。