4月30日，由中國鐵路廣州局集團公司站房建設指揮部建設、中鐵城建集團承建的廣湛高鐵佛山站主站房施工現場再傳捷報，主站房高架候車層9#樓板混凝土成功澆築，至此主站房高架候車層樓板全部澆築完成，為接下來站房具備正線鋪軌條件，線路實現總體開通要求打下堅實基礎，工程建設按下了「快進鍵」。

　廣湛高鐵正線全長約400公里，是串聯粵港澳大灣區與粵西地區的鋼鐵動脈，通車後廣州至湛江通行時間將壓縮至一個半小時。

　此次主站房高架層混凝土結構施工，共澆築9塊結構板，施工面積近15800平方米，布設鋼筋近2200噸，混凝土澆築量近11000立方米。為保證施工安全，項目團隊嚴格落實安全穿透式管理理念，在現場劃分七個安全責任單元，構建了「安全有網、網中有格、格中定人、人負其責」的管理體系。

　「主站房高架層主體結構是確保佛山站下一階段具備鋪軌條件的關鍵工序，全體參建人員正全力以赴，科學謀劃、精心組織，應用BIM技術，細化目標、推演進度，高質量地推進施工進程。」中鐵城建廣湛高鐵佛山站項目負責人梁佶表示。

　廣湛高鐵佛山站的設計理念源於「錦繡灣區，花開禪城」的美好願景，造型靈感來源於佛山市花白蘭花，取意「白蘭花開」。站場規模為4台9線（其中預留1台2線），可承擔年發送量約600萬人次。項目建成通車後，將助力「軌道上的大灣區」建設，實現15分鐘廣佛兩市中心一站直聯，推動廣佛兩個萬億級城市實現中心直接融合、一體化發展。

　頂圖圖說：廣湛高鐵佛山站主站房高架候車層樓板全部澆築完成。圖源 新快報