據中新社消息，粵港澳大灣區核心工程深江鐵路項目控制性工程跨磨刀門水道主橋首個主塔11日封頂，預計今年6月底前兩座主塔實現封頂，為2028年全線通車奠定基礎。

　深江鐵路起自深圳西麗站，正線全長116公里，跨越珠江口，串聯深圳、東莞、廣州、中山和江門等大灣區5座城市，是珠三角地區主要跨江城際通道。

　據中國鐵建大橋局深江鐵路11標項目二分部現場負責人許憲賀介紹，當天封頂的70號主塔於2024年3月開工，歷時14個月。該施工區域磨刀門水道通航等級高、水流速度急、船舶通行量大，作業空間有限，其中最大的難點在於高空作業風險管控、塔體垂直度精度控制以及大體積混凝土的防裂控溫。

　此次施工單次最大混凝土澆築量為518立方米，項目部通過在混凝土內部和表面設置溫度傳感器，實時監測混凝土的溫度變化，實現對混凝土澆築過程的精確溫度控制，有效防止混凝土因溫度應力產生的裂縫，確保施工質量。

　深江鐵路建成後，江門與深圳可實現1小時內通達，並將與廣深港高鐵連接，連通香港，對進一步打造「軌道上的大灣區」具有重要意義。

　頂圖圖說：5月11日，深江鐵路跨磨刀門水道主橋東主塔（左二）封頂。圖源 新華社