港府上月底將修訂《小型無人機令》(第448G章)及《1995年飛航(香港)令》(第448C章)，包括增設重量介乎25公斤至150公斤之間的丙類無人機的條例草案提交立法會審議，目標7月18日生效。投資推廣署創新及科技總裁黃煒卓(圖中)表示，冀日後再立新例，容許無人機的重量增至150公斤以上，期望長遠而言，載人無人機可由香港出發至「粵港澳大灣區」其他城市。

　財政司副司長黃偉綸早前表示，將於明年上半年推出第二階段「監管沙盒」試點。對此，黃煒卓稱，待當前《小型無人機令》條例修訂獲通過後，將可加入更多應用場景，相信屆時運輸重量較多的貨物、藥物以及消防拯救等應用場景，將可於第二階段「監管沙盒」試點進行測試。

　黃煒卓指，他又指，香港擁有良好的航空事業標準，期望透過開拓低空經濟的應用場景，構建可同時於內地應用的低空經濟標準。

　參與首階段「監管沙盒」、從事無人機AI巡邏檢測的Alpha AI，其創辦人兼行政總裁何進一(圖左二)表示，公司已於兩個月前，成功引進可進入密閉空間的無人機，預期將於下月初起，為小型無人機進入升降機槽、假天花和管道等場景進行測試；又指正研究以無人機清洗大廈外牆和運輸物流等方案。

　另外，來自武漢的電鷹科技創始人蔡曉東則指(圖右二)，旗下無人機已可從事大樓滅火及物流快遞等應用場景，目標是於未來從事製造飛行汽車。他期望，電鷹科技除了服務香港市場，更可將過程中累積的經驗複製到海外。(記者 鄺偉軒)