近日，深圳地鐵8號線三期工程建設實現「雙電通」。

　6月24日，溪涌車輛段牽引降壓混合變電所35kV母線成功帶電，「35kV電通」目標達成；6月26日，隨着溪涌站400V低壓開關櫃順利送電，「400V電通」里程碑工期目標提前實現，為所有終端設備調試提供穩定的電源。「雙電通」標誌着8號線三期向開通運營目標邁出了關鍵一步。

　通往大鵬的首條地鐵——8號線三期工程，起於小梅沙站，終至大鵬新區溪涌站，並設出入線，接入新建溪涌車輛段。

　深圳地鐵8號線三期線路示意圖（站名以實際運營為準）

　線路全長3.690公里，採用全地下敷設，設1座車站（溪涌站）、1個區間、1條出入線及1座車輛基地（溪涌車輛段）。

　深圳地鐵8號線三期力爭年內開通初期運營。項目建成後，將與2號線及8號線一、二期，實現貫通運營，形成一條橫貫南山、福田、羅湖、鹽田和大鵬新區的軌道交通骨幹線路（總長約63.750公里，共設43座車站）極大提升東部濱海區域交通便捷度。

　圖片來源：深圳地鐵