據大江資訊報道，在眾多百舸爭流、激流勇進的中國企業中，誕生於1997年的奇瑞，通過自主創新和集團化發展，一路高歌猛進，實現了從「黑馬」到「千里馬」的蛻變。

    如果說奇瑞是一匹千里馬，那麼誰是伯樂？記者將問題拋給DeepSeek，得到這樣的答案:奇瑞從蕪湖一家地方車企蛻變為全球汽車工業的「千里馬」，其成功絕非單槍匹馬之功，而是多方「伯樂」協同賦能的結果。這些「伯樂」既包括戰略夥伴、國際市場推手，也包括自身戰略轉型的引導力量，共同構成了奇瑞躍升的生態支撐系統。

    多方「伯樂」協同賦能

    DeepSeek將奇瑞的「伯樂」分成四種類型，即技術賦能型、國際市場、戰略轉型以及時代性。其中，技術賦能型「伯樂」主要有兩個，一個是華為，另一個賽伯樂。

    據分析，2025年，奇瑞與華為升級合作。後者以「全棧技術+運營主導」深度賦能「智界」品牌，投入超百億研發資金，派駐5000人專家團隊，覆蓋設計、品控、供應鏈全鏈條，並共享鴻蒙智行生態。這種「技術輸血」使奇瑞快速補齊智能軟硬件短板，智界R7/S7預售首小時訂單破萬即是市場認可的鐵證。

    早在2010年，賽伯樂便以資本與歐美渠道幫助奇瑞打開新能源全球化大門。其旗下公司Ecotality參與美國充電標準制定，助力奇瑞電動車進入北美及歐洲市場測試，並推動充電網絡建設與「以租代售」等新模式落地，為奇瑞新能源從技術研發邁向市場化運營鋪設關鍵跳板。

    奇瑞國際市場「伯樂」是其全球化生態夥伴與開放戰略 。經過多年苦心經營，奇瑞擁有深厚的海外本地化夥伴資源。該公司在80餘國建立的本地分銷網絡、生產基地，以及技術合作方，使其深度融入全球產業鏈。例如，奇瑞通過技術授權模式進入西班牙市場，實現從「產品輸出」到「技術標準輸出」的質變。

    與此同時，奇瑞建有國際研發同盟。新加坡南洋理工大學等高校通過開陽實驗室與奇瑞共享新能源與智能網聯技術，推行「全球開源計劃」，加速奇瑞技術迭代與國際化人才儲備。

    奇瑞戰略轉型「伯樂」包括體系化改革與資本助力。前者是指自我革新機制。奇瑞以「TQCDI體系」（技術/質量/成本/交付/投資）重構業務流程，將開發周期從46個月壓縮至24個月，並通過平台化生產降本增效。

    2025年，奇瑞整合雄獅科技、大卓智能成立「智能化中心」，終結部門割裂，實現艙駕一體技術閉環，奠定智能化集團作戰基礎。

    後者是指資本市場化推手。2019年，奇瑞增資擴股引入民營資本，激活決策靈活性與內部競爭機制，為港股上市鋪路。同時成立智界獨立公司（研發——生產——銷售全鏈條自主），向資本市場展示清晰業務架構。

    奇瑞時代性「伯樂」亦體現在兩個方面，一是國家政策，二是產業生態。藉助國家「863計劃」及示範城市政策支持，奇瑞獲得技術研發資金與試驗場景。例如，賽伯樂合作項目依託示範城市開展充電基建，為數據反哺技術優化提供場景。

    就產業生態而言，奇瑞牽頭組建區域創新聯合體，整合地平線征程晶片等國產供應鏈，降低智駕系統成本30%，實現技術自主與生態共贏。

    「自主基因+伯樂矩陣」的共生

    千里馬的本質是「自主基因+伯樂矩陣」的共生。奇瑞的蛻變印證了「千里馬常有，而伯樂不常有」的深層邏輯：其自身技術積累與戰略定力是「千里馬」的根基，而華為、賽伯樂、全球夥伴、政策環境等組成的「伯樂矩陣」，則在關鍵階段提供了技術賦能、市場通道、體系升級的跳板。尤其在智能化與電動化轉型中，外部伯樂加速了奇瑞從「製造能力」到「定義賽道能力」的質變。

    相對於DeepSeek的理性思辨，面對同樣的問題，豆包則作出感性的回覆。豆包認為，如果說奇瑞是一匹千里馬，那麼蕪湖市政府和尹同躍可視為其「伯樂」。

    1995年1月，蕪湖市領導在考察歐洲汽車工業期間，得知英國福特的一條發動機生產線要出售，便抓住機會啟動汽車項目。當時國家政策對轎車項目有限制，蕪湖市政府仍秘密推進，項目內部代號為「951工程」。

    此外，在奇瑞發展初期，為使其登上國家車輛生產管理目錄，蕪湖市政府經協調，讓奇瑞加入上汽集團，為奇瑞的生存和發展創造了條件，是奇瑞得以誕生和起步的重要推動力量。

    作為奇瑞汽車的創始人之一，尹同躍亦是伯樂。在奇瑞長期發展過程中，他發揮了關鍵引領作用。

    1995年，在當地政府的力邀之下，33歲的尹同躍從中國一汽南下蕪湖，主持汽車項目。此後，他帶領奇瑞從荒灘小草房起步，帶領團隊專注技術研發，打造奇瑞的核心競爭力，使奇瑞形成強大的自主研發能力，推出鯤鵬發動機等一系列先進技術成果。

    同時，尹同躍還推動奇瑞實施全球戰略，讓奇瑞連續22年穩居中國品牌乘用車出口榜首。如今，奇瑞已經從一個名不見經傳的小廠，發展成為中國自主品牌汽車的佼佼者。

    相互成就雙向奔赴

    無論是DeepSeek，還是豆包，都從不同維度論證了千里馬與伯樂「相互成就又彼此依賴」的辯證關係。正因長期的雙向選擇與奔赴，奇瑞完成了從「黑馬」到「千里馬」的蛻變，同時也成就了一座城市、一個產業和一群追夢人。

    未來，隨着技術出海深化與港股資本化，奇瑞或將在全球汽車版圖中書寫更恢弘和更傳奇的「千里馬敘事」。(記者 柏永)

    頂圖：奇瑞集團2025年《財富》世界500強榜單排名