近日，廣州地鐵集團廣東城際運營公司順利完成廣州東環城際鐵路（番禺-白雲機場北）、琶蓮城際鐵路按圖行車以及「肇慶-飛霞」、「惠州北-飛霞」長距離貫通測試，標誌着兩條城際成功接入既有珠三角城際鐵路網絡，為線路順利開通奠定了基礎。廣州東環城際（番禺-白雲機場北）、琶蓮城際鐵路開通後，珠三角城際鐵路將實現成網運營。

    記者了解到，廣州東環城際鐵路（番禺-白雲機場北）呈南北走向，全長57.8公里，由廣佛東環城際（建設名）和新白廣城際竹料站至機場T2站段（建設名）連接而成，共設13座車站，依次是番禺(既有)、大石東、廣州大學城、琶洲、科韻路、岑村、龍洞、大源、帽峰山、竹料、白雲機場東、白雲機場南、白雲機場北站（既有）。琶蓮城際鐵路（建設名為琶洲支線）全長18.2公里，設琶洲、深井、化龍南、廣州蓮花山站（既有）4座車站。

    廣州東環城際（番禺-白雲機場北）、琶蓮城際鐵路自7月啟動運行試驗以來，先後開展了運行圖參數測試、故障模擬和應急救援演練、按圖行車試驗等。通過運行試驗，全面檢驗了設備及人員在非正常情況下的適應能力和應急反應能力。

    首次跨線接入既有城際線路

    在順利完成運行試驗後，廣東城際運營公司還組織了廣州東環城際（番禺-白雲機場北）、琶蓮城際首次跨線接入既有廣州東環城際（白雲機場北-花都）、廣惠和廣肇城際的長距離貫通測試。其中，廣肇城際通過番禺站接入廣州東環城際，廣惠城際則先後經廣州蓮花山站、琶洲站接入琶蓮城際、廣州東環城際，隨後兩條線路均在花都站連接廣清城際，順利完成「肇慶-飛霞」、「惠州北-飛霞」兩條長距離交路的貫通運行。通過此次測試，系統地檢驗了運行參數、崗位協作效率、後勤保障能力、設備質量、客運服務水平、跨線調度能力等，為後續線路開通運營奠定堅實基礎。

    當前，廣東城際運營公司持續優化廣惠、廣肇、廣清和廣州東環城際鐵路運行圖，實現運力精準投放，帶動日均客流量進一步增長。數據顯示，剛剛過去的2025年暑運期間（7月1日至8月31日），四條城際鐵路累計發送旅客540.3萬人次，日均發送8.7萬人次。（記者黃裕勇、通訊員張潔）