科技創新，一場沒有硝煙卻同樣殘酷的戰場！

    10月18日，根植於中國製造業沃土的濰柴集團在山東青島舉行2025全球合作夥伴大會，一口氣對外展示了滿滿科技感的近60款動力系統明星產品，像全球首款5兆瓦高速柴油發電機組20M61，是市場上針對數據中心而言評價最高的發電設備之一。在這一場場技術「勝仗」的背後，並非偶然的幸運，是濰柴對科技創新規律的前瞻把握和對新質生產力的堅定執着。

    「自討苦吃」

    「一個人要真正強大起來，就必須清水裏泡三次，血水裏浴三次，鹼水裏煮三次。」列夫·托爾斯泰在小說《苦難的歷程》中如是說。對於濰柴而言，作為中國高端裝備製造產業龍頭企業，它的科技創新道路充滿這樣的艱辛歷程。

    以發動機的高溫、高寒、極高海拔的「三高」試驗為例，這是一個壓力測試器，通過這些極端環境下採集到的數據，能夠在研發階段解決各種突發事件，有效提升產品的可靠性。

    濰柴的科技研發人員每年七八月份，都會長途跋涉，奔赴氣溫高達50℃的新疆火焰山；到了九十月份，又要趕到海拔4000多米的高原；來年一二月，最冷時節，他們的身影又出現在-40℃左右的黑龍江黑河、漠河。正是這種歷經重重磨礪之後的發動機產品，被驗證為「全地形、全氣候」可靠時，才會贏得全球客戶的信任，這才是真正的「勝仗」。

    10月18日的這次大會上，外界就看到了企業1976年3月生產的6160A柴油機。近50歲的「年紀」、累計服務超10萬小時，這台發動機至今仍可一鍵起動，充分彰顯了濰柴的品質底色。濰柴研發團隊的這種「自討苦吃」，是一種對科學規律的尊重和對產品質量的極致追求。

    「未雨綢繆」

    同時，濰柴的科技創新永遠充滿了前瞻性、引領性，就像文章提到的全球首款5兆瓦高速柴油發電機組20M61，氣缸數達到20個，憑藉5000kWe的超強動力成為數據中心備電市場爆款產品。

    「今年隨着AI浪潮的爆發，前三季度，大缸徑數據中心用發動機實現了400%的銷量增長，並且持續出口海外市場。」在大會上，濰柴負責人這樣說道。

    這一切源於濰柴2009年戰略重組法國博杜安後，組建自己的研發團隊潛心攻關十餘年，方才實現「從0到1」的顛覆性突破，補齊了在大缸徑發動機上的短板，也成就了在大缸徑發動機上與歐美高手一較高下的實力。

    面對能源革命浪潮，濰柴更沒有固守城池，而是主動開闢「第二戰場」，在氫燃料電池、純電動、混合動力等新能源技術路線上全面布局。特別是在純電動領域，企業擁有濰坊、煙台兩大生產基地，憑藉2010年開始的技術積累，發布的全系列新能源商用車動力電池，應用全新LFP刀片電池，奠定了其在全球商用車電池領域的技術領先地位。如今，濰柴正在從傳統的動力解決方案提供商，向新能源動力系統的引領者轉型。

    「鏈合創新」

    十年來，濰柴的科研團隊大膽挑戰極限，以每個0.01%的累加艱難前行，背後是企業在科研投入上「不差錢」。即使在經濟周期波動時，他們也在研發領域進行巨額、持續投入，構建起難以撼動的創新基礎設施和研發體系。在10月18日的全球合作夥伴大會上，記者獲悉，近10年濰柴在發動機板塊投入了超300億元的研發投入，保持着超6%的研發強度。

    同時，濰柴也深刻認識到創新需要強大、穩定、同步進發的上下游產業鏈作為支撐。為此，濰柴也在行業內推動鏈合創新，將創新的維度從企業個體提升至整個產業鏈。在大會展廳，濰柴所展出的創世界紀錄的全球首款本體熱效率53.09%柴油機，除卻企業成百上千名研發人員銖積寸累的功夫，也得益於依託內燃機與動力系統全國重點實驗室，鏈合國內外最強大腦和產學研合作夥伴，圍繞着高效燃燒、低阻力和低損耗等開展協同攻關。

    濰柴正通過技術共享、標準輸出、管理賦能，將上下游企業凝聚成一個「創新命運共同體」，使得濰柴在市場競爭中不是單兵作戰，而是以一個協同有序的航母戰鬥群形態出擊。（記者 孫珂）