2025年12月5日，北京市朝陽區人民法院對馬航MH370航班部分失聯乘客家屬索賠案作出一審宣判。而此時，距事發已相隔4290天。

    依據《蒙特利爾公約》及中國相關法律，北京市朝陽區法院判令馬來西亞航空公司等被告向每名原告賠償人民幣290餘萬元，涵蓋死亡賠償金、喪葬費、精神損害撫慰金等全部損失。這一判決為失聯已超11年的MH370事件，帶來了司法層面的階段性回應，也讓這起牽動全球的航空悲劇再次進入公眾視野。

    2014年3月8日，馬來西亞航空公司MH370航班從吉隆坡起飛前往北京，原計劃北京時間6點30分抵達，卻在飛行途中與地面失去聯繫。2015年1月19日，馬來西亞政府正式宣布航班失事，推定機上239名乘客和機組人員全部遇難。

    根據馬航官方公布的名單，馬航方面當時公布的239人中包括227名乘客（含2名嬰兒）和12名機組人員，乘客來自14個國家和地區，其中中國乘客154人（含1名台灣地區乘客），佔比超六成，其餘為馬來西亞38人、印度尼西亞7人等多國乘客，12名機組人員均為馬來西亞籍。

    從乘客構成來看，中國154名乘客中，年齡跨度從1歲多的嬰兒到79歲的老者，其中65歲以上老年人約20位，80後群體佔比達三分之一。各省市分布中，已有明確信息顯示河北籍乘客18人，包括保定10人、秦皇島2人、石家莊2人等，安徽籍乘客6人，涵蓋合肥、六安等多地。

    關於其中北京籍乘客人數，《香港商報》記者雖未查詢到官方單獨公布的精確數據，但結合航班目的地為北京、大量乘客為赴京出行的背景，以及北京市朝陽法院集中受理相關索賠案件的司法實踐可推斷，京籍乘客為涉案群體的重要組成部分。事實上，這也是本輪家屬索賠案件納入當地法院審理範疇重要因素之一。

    值得關注的是，這起索賠案的審理歷程長達11年。自2016年起，75名失聯乘客家屬陸續提起訴訟，形成78件案件，訴求包括賠償損失、建立搜救基金等。審理過程中，北京市朝陽法院主持多輪調解，47件案件的家屬與被告達成和解後撤訴。

    此次宣判的8件案件均已完成乘客宣告死亡程序，其餘23件因尚未完成宣告死亡程序仍在審理中。

    這場跨越十餘年的司法維權，既體現了家屬們對親人的思念與對真相的執着，也彰顯了中國法院維護當事人合法權益的司法擔當。

    截至目前，MH370航班的具體失事原因仍未完全查明，飛機殘骸的搜尋工作雖歷經多次重啟仍未取得突破性進展，但司法層面的判決為遇難者家屬提供了法律框架內的權益保障。對於154名中國乘客的家屬而言，無論是已達成和解、獲得判決的家庭，還是仍在等待審理結果的家庭，這場漫長的維權之路都承載着對逝去親人的告慰。

    12月3日，馬來西亞官方宣布馬航將自12月30日重啟調查引發廣泛爭議，不少聲音指出其核心動機並非全力追查事件真相，而是為了規避相關司法責任。此次重啟恰逢多起遇難者家屬索賠案推進的關鍵階段，司法程序中對責任認定、賠償金額的界定，讓馬方面臨不小壓力。

    無論如何，北京朝陽區的法院對推動MH370事件進未來的真相走出了關鍵一步。（記者 林彬彬 實習記者 李鑫夢）