1月7日，山東省政府新聞辦公室舉行省政府政策例行吹風會，邀請山東省交通運輸廳負責同志等解讀《山東省航空維修產業高質量發展三年行動方案》。會上，濟南海關二級總監李應傑就「海關將如何推動服務升級、監管創新，為全省航空維修產業發展提供更加高效便捷的通關環境？」等問題回答本報記者。

　李應傑表示，在當前全球航空業復蘇轉型關鍵階段，航空維修因技術密集、附加值高的特點，已經成為航空產業可持續發展的核心競爭環節，《行動方案》的出台將更好賦能產業高質量發展。濟南海關結合山東航空產業發展特點，持續開展政策創新，推動航空維修產業不斷提質增效。據統計，2025年山東維修進境飛機139架次，同比增加10.3%，成為外貿轉型新亮點。

　濟南海關圍繞提升監管效能、降低企業成本、促進通關便利，主要採取了四方面創新舉措：

　一是簡化監管流程，推進減負增效。改變留租、留購在國內的境外所屬飛機「兩進兩出」監管模式，推進「維修飛機境內直轉」等「一進一出」監管模式，飛機維修完畢不需再次離境，直接飛往境內航空公司基地，每架飛機調機周期可縮短14天，維修機位周轉率可提高40%。

　二是開展保稅維修，減輕擔保負擔。對維修所用的航材實施保稅管理，飛機維修航材進入保稅倉庫，無需繳納高額稅款擔保，待維修完成後復運出境即可。同時，採取分送集報等方式，大幅降低企業的資金壓力和運營成本，滿足企業即時維修需求，每年為企業緩解稅款壓力4.2億元。

　三是加強跨區域協作，深化協同監管。密切「口岸+屬地」海關聯繫配合，加強與天津東疆海關的異地監管合作，在東疆保稅區備案的租賃飛機不需要實際進出特殊監管區域，在濟南維修後可以直達航空公司基地，省去調機進出天津東疆保稅區的環節，單架飛機可節約運輸成本約30萬元，可提前2—3天投入使用。

　四是優化口岸服務保障，提升通關效率。在通關現場設立「飛機維修業務辦理專窗」「綠色查驗通道」，為進境維修飛機、急需航材等貨物提供7×24小時預約通關服務，指導企業採用提前申報等便利通關模式，進境飛機聯檢後即可入庫維修，平均為每架飛機節約停場時間3—4天。

　今年，濟南海關將持續優化口岸營商環境，全力推進航空維修數碼化、綠色化進程。創新「飛機維修一體化監管」模式，推動保稅航油加注、維修飛機進出境、維修航材進出口、航空公司租賃貿易等綜合監管改革，拓展航空維修全產業鏈，助推山東航空維修產業實現高質量發展。（記者 王明慧）