在海南自貿港即將迎來封關滿月之際，中國銀河證券、中國銀行、畢馬威中國、英國諾頓羅氏律師事務所等十餘家中外機構參與的「海南自貿港中介機構高質量服務企業出海平台」15日在海口成立，為企業提供全方位、一站式出海服務。

　作為該平台發起方的中國銀河證券股份有限公司董事長王晟表示，該平台將系統整合專業服務機構、海外園區等資源，依託海南自貿港政策，構建高效便利的跨境投資服務體系，吸引全球跨國業務板塊與功能性總部落戶海南，並將海南打造為中國企業出海的首選門戶與全球供應鏈布局的核心樞紐。

　當前，中企正加速出海，加快構建全球供應鏈。官方數據顯示，2025年中國外貿實現了6.1%的較快增長；2025年前11個月，中國全行業對外直接投資規模同比增長7.5%。

　在全球供應鏈深刻轉型的背景下，海南自貿港封關後通過構建「一線放開、二線管住、島內自由」的海關監管特殊區域，對中企出海與全球供應鏈建設發揮獨特作用。

　正在此間舉辦的海南自由貿易港賦能企業全球供應鏈建設大會上，中共海南省委副秘書長、省委財辦（省委農辦）主任李遜敏指出，海南自貿港通過持續擴大「零關稅」範圍、實施企業所得稅和個人所得稅「雙15%」優惠政策，降低企業出海成本；依託「中國洋浦港」船籍港、數據跨境流動等便利，構建高效物流與資金通道；通過創新臨時仲裁等國際商事糾紛解決機制，為企業出海提供安全保障與穩定預期。

　海南自貿港建設以來，越來越多的企業選擇從海南出海。據海南省商務廳統計，2021年至2024年，海南省實際對外投資年均增速97%；2025年前10個月，海南實際對外投資額31.7億美元，同比增長42.6%。

　中企全球化正在從過去的順勢出海，轉向積極主動布局。在此過程中，封關後的海南自貿港有望占據重要地位。

　以汽車行業為例，2025年中國汽車出口超700萬輛，再上新台階。在車百會研究院理事長張永偉看來，隨着中國汽車產業外向度提升，海南可依託制度、區位及跨境便利優勢，建設外向型的零部件與整車展示交易基地，面向東南亞的配件轉運、保稅維修和售後適配基地，汽車檢測認證、自動駕駛及數據流通基地，最終構建集展貿載體、交易體系與物流金融配套於一體的國際化平台。

　「從去年開始，我們在海南的業務已從銷售和產品推廣，擴展至研發和服務，並將海南作為國際化的出海口。」新紫光集團聯席總裁、執行委員會委員文兵透露，海南將逐步承接企業在芯片設計、數字經濟、高端製造三方面業務，構建從算力基礎設施到智能鏈接、雲服務等產業生態，輻射周邊市場。

　看好海南自貿港機遇，中國物流集團、賽力斯集團股份有限公司、東軟醫療系統股份有限公司等多家企業15日共同發布倡議，號召產業鏈上下游企業匯聚海南、鏈接全球。

　「境內外產業鏈、供應鏈在海南深度融合，物流行業也將迎來深刻變革。」中國物流集團有限公司董事長劉敬楨表示，公司將海南自貿港作為國際業務與模式創新的重點，深度融入本地海港與空港布局，打造輻射全球的智慧物流平台、多式聯運通道及綜合物流園區，為出海企業提供覆蓋生產全周期的跨境物流保障，構建包括前端集貨、國際中轉、組裝售後於一體的供應鏈服務，助力中企提升跨境供應鏈韌性。（中新社記者 王子謙）