春運開啟前一周，廣州地鐵集團廣東城際運營公司（以下簡稱廣東城際）新增兩條（段）運營線路——廣清城際南延線、穗深城際，接通大灣區多個鐵路、機場樞紐。記者走訪發現，新車站、新線路都有新變化，廣清城際起點——廣州白雲站的指引比剛開通時有所改善，旅客進站更清晰；穗深城際的票價降低了，新增大站快車使得全線運行時間縮短。

　廣清城際指引更新，顯示更清晰了

　隨着廣清城際南延線（廣州白雲站—花都站）以及穗深城際（新塘南站—深圳機場站）加入廣東城際的大家庭，該公司所轄的城際線網串聯起廣州南站、廣州白雲站、廣州北站、佛山西站、東莞西站、惠州北站、肇慶站、肇慶東站、清遠站、廣州白雲機場、深圳寶安機場等交通樞紐。春運期間，旅客可通過搭乘廣東城際便捷換乘，實現各交通樞紐間的有效銜接。

　1月28日，廣清城際南延線通車首日，記者在廣州白雲站看到，現場指引不甚明了，多位旅客因找不到進站口而錯過車次。市民阮女士在白雲站上下尋找了好久才找到廣清城際的進站口。

　一周過去，記者2月4日回訪發現，廣清城際進站口所在的白雲站B2層，現場吊牌指引全面更新，加入了廣清城際的圖標。值得一提的是，廣清城際進站口的顯示屏，也從之前語焉不詳的「廣東城際歡迎你」改成直截了當的「廣清城際進站口」。在地鐵12號線廣州白雲站，車站清晰標明E口通往廣清城際，這也是配合廣清城際南延線通車而新開的出入口。

　美中不足的是，目前指引升級的範圍集中在廣清城際進站口所在的B2層，白雲站地上進站口所在的3層仍有提升空間，這是駕車、打車旅客的主要通道。從3層進入白雲站後，直行是寬闊的鐵路安檢口，旁邊是扶梯，廣清城際僅在一角的電梯上方露出小小標識，甚至在鐵路的車站智慧導航中缺席，只有籠統的「城際進站廳」。

　穗深城際提速又降價，吸引力增強了

　上周開始由廣東城際接管的穗深城際，啟用新版運行圖，採用「站站停+大站快車」公交化運營，「大站快車」中途只停靠東莞西站、虎門北站，實現新塘南站最快48分鐘到達深圳機場站。穗深城際鐵路每日開行列車50列，平均行車間隔37分鐘。

　穗深城際加入廣東城際線網之後，與其他城際接駁更便捷。旅客從琶洲站搭乘城際到東莞西站換乘穗深城際，最快約70分鐘可抵達深圳機場站，全程只需換乘一次，換乘最小間隔不到10分鐘。

　此前，穗深城際只有鐵路專用的乘車碼可以隨到隨走，在12306買票則要按購買的車次乘車。由廣東城際接管後，穗深鐵路車票全面改為當日任一車次有效——與廣東城際其他線路一致，無需對號入座，極大方便了在12306或現場買票的旅客，哪怕錯過列車也從容許多了。

　記者留意到，廣東城際接管後的穗深城際，票價有所下調，起步價從7元降為5元，全線最高票價從48元降至43元。過去，穗深城際被詬病速度慢、間隔大、價格貴、站點偏，缺乏性價比，如今線路提速又降價，吸引力有所改善。

　廣州地鐵集團表示，今年年底，隨着新白廣城際（新塘南—白雲機場—廣州北站）開通運營，穗深城際將與之貫通，實現廣州白雲機場與深圳寶安機場的軌道交通聯通，進一步強化廣州、深圳都市圈城際的互聯互通。

　在深圳，穗深城際正在建設二期工程，將延長至深圳前海片區；建成後將有效扭轉線路未能深入中心城區的現狀。（圖源 廣州日報）