記者從國家發展改革委了解到，自3月23日24時起，國內汽、柴油價格調整。國內汽、柴油價格每噸分別上調1160元、1115元。據介紹，根據現行價格機制計算，此次國內汽、柴油價格每噸分別應上調2205元、2120元，為減緩國際油價異常上漲帶來的衝擊，減輕下游用戶負擔，保障經濟平穩運行和社會民生，國家發展改革委在保持現行價格機制框架的基礎上，對國內成品油價格採取臨時調控措施。調控後每噸分別少漲1045元、1005元，相當於全國平均汽、柴油每升少漲0.85元左右。按油箱50—60升測算，調控後加滿一箱油可少支出40-50元。

　據了解，3月9日國內成品油價格調整以來，受美以伊衝突加劇影響，國際市場原油價格大幅上漲，特別是中東地區原油價格連創歷史新高。

　國家發展改革委表示，將指導成品油生產銷售企業全力做好成品油生產組織調運，保障市場供應，並配合有關部門加大市場監督檢查力度，嚴厲查處不執行國家價格政策等違法違規行為，切實維護市場秩序，保護消費者利益。

　為什麼要對成品油價格採取臨時調控措施？

　本次成品油價格調整原因何在？為什麼國家要對成品油價格採取臨時調控措施？

　中國宏觀經濟研究院能源所經濟中心副主任田磊表示，近期受美以伊衝突加劇影響，國際市場原油價格大幅上漲，各地區價格漲幅普遍在40%以上，特別是中東地區原油價格快速大幅攀升至每桶150美元以上，連創歷史新高，比衝突前上漲超過130%。國際原油價格上漲直接抬升我國進口和用油成本。

　國家發展改革委價格成本和認證中心副處長呂指臣介紹，為減緩這些不利影響，減輕下游用戶負擔，國家對成品油價格採取了臨時調控措施，此舉充分彰顯中國特色社會主義制度優勢，是應對國際市場異常波動採取的及時有力舉措，對保障國內經濟平穩運行具有重要作用，體現了黨中央對人民群眾的關心關愛。

　國內成品油價格機制是如何運行的？

　田磊介紹，國內成品油價格機制有三個關鍵點。

　第一，一攬子。國內汽、柴油價格掛靠的是一攬子國際原油的平均價格，價格調整受多種而不是一種國際原油價格影響。

　第二，平均價。調價幅度不是簡單由個別時點或者某幾天的國際原油價格變化決定，而是要看調價前10個工作日一攬子國際原油均價與上次調價前10個工作日均價的比較情況。

　第三，區間調控。當調價前10個工作日一攬子國際原油價格高於每桶130美元或低於40美元，國家將採取價格調控措施。

　呂指臣表示，近幾年，國內成品油價格按機制調整，就是根據調價前10個工作日一攬子國際原油平均價格的變動情況調價，有漲有降。例如，2023年成品油價格「10漲12降3不調」，2024年「9漲9降7不調」，2025年「7漲12降6不調」，三年合計「26漲33降16不調」。

　如後期國際油價繼續大幅上漲，國家還會採取什麼調控措施？

　如果後期國際原油價格繼續大幅上漲，國家還會採取什麼調控措施？專家表示，為了穩定供應，國家可能會採取一些財稅支持政策。

　呂指臣表示，現行國內成品油價格機制設置了每桶130美元的價格調控上限，如果一攬子國際原油的平均價格繼續大幅上漲，超過每桶130美元，也就是對應的國內成品油價格（92號汽油平均零售價格）略高於每升10元，將觸發價格調控上限，對於超出上限的部分，國內汽、柴油最高零售價格將不提高或少提高，同時為了穩定供應，國家可能會採取一些財稅支持政策。從以往情況看，2022年俄烏衝突曾引發國際油價大幅上漲，國家當時明確當國際油價突破每桶130美元的調控上限後，國內成品油價格短期內（不超過兩個月）不再上調，並對煉油企業給予階段性補貼。