近日，隨着最後一段軌排精準落位、順利鎖定，廣州在建地鐵十三號線二期宣告實現全線短軌貫通，標誌着這條貫穿廣州中心城區的東西向軌道交通大動脈，順利完成軌道鋪設關鍵任務，為後續電通、綜合聯調等工作奠定了堅實基礎。

    貫穿廣州中心城區東西向軌道交通大動脈

    地鐵十三號線二期西起白雲區朝陽站，東至黃埔區魚珠站，全長共計33.6公里。截至目前，地鐵十三號線二期土建工程累計完成95%。19座車站中，2座已臨時「三權」移交，16座進行機電施工，剩餘1座進行土建主體施工；19個區間及出入場線均已貫通。

    為解決受前期徵拆等不利因素影響，廣州地鐵會同參建單位對施工方案、施工工藝進行了系統優化，成功跨越施工斷點，有力保障了鋪軌作業的連續性與整體進度；研發新能源自動力軌道平板運輸車，大大提高了施工效率。此外，地鐵建設者還結合梯形預製板鋪設關鍵技術及成套工裝設備研發，研製出梯形預製板專用吊具、道床一次性澆築專用吊模、伸縮縫和端子一體化控制工裝等並將其應用於鋪軌施工，有效提高了工程裝備智能化水平。

    為給後續綜合調試預留充足時間，部分區段實現短軌通後，參建各方進一步加大資源投入，通過合理排班實現24小時接續作業，順利完成該區段3000多立方米的大斷面回填混凝土澆築和10公里中心水溝蓋板鋪設等附屬工程。

    廣州在建地鐵線路進度更新

    近日，廣州地鐵更新各在建線路建設進程：

    十二號線中段土建工程累計完成90%。7座車站中，2座已臨時「三權」移交，4座進行機電施工，剩餘1座進行土建主體施工；7個區間已全部貫通，進行軌道及供電施工。

    八號線北延段土建工程累計完成28%。11座車站中，5座主體已封頂，其餘進行土建施工；11個區間中，6個進行土建施工，其餘進行前期準備。

    八號線北延段支線土建工程累計完成26%。11座車站中，1座已臨時「三權」移交，3座主體已封頂，7座進行土建施工；10個區間中，3個進行土建施工，7個進行前期準備。唐閣停車場及出入場線正在進行土建施工。

    八號線東延段土建工程累計完成5%。8座車站中，3座進行圍護結構施工，2座進行土方開挖，剩餘3座開展前期準備工作；8個區間中，1個進行主體結構施工，1個進行圍護結構施工。

    十八號線後通段土建工程累計完成56%。1站1區間中，廣州東站進行南側配線暗挖施工；廣州東至冼村區間盾構段已貫通，暗挖段進行二襯施工。

    十號線後通段土建工程累計完成69%。1站2區間中，天河路站進行土建主體施工，楊箕東至天河路區間已貫通，石牌橋至天河路區間1台盾構機進行掘進。（記者 黃裕勇 通訊員 李哲峰）