運輸署在社交媒體表示，在香港國際創科展展出、由基金資助大學構建運輸組裝合成組件的智慧運輸規劃平台，在即將通車的粉嶺繞道（東段）工程中擔當關鍵作用。由香港大學模塊組合建造實驗室硏發的智慧平台，運用先進三維掃描，模擬組件通過複雜路口、迴旋處和狹窄路段，分析路徑，降低安全風險。其後，結合人工智能及評估實際交通情況，為超長、超重組件選擇最合適的運輸路線。最後就是分析運送組件期間對車流量、車速的交通影響評估，有了客觀的科學數據，運送就更安全高效。

智慧運輸大型組件在工程起關鍵作用。運輸署圖片

    署方指出，由土木工程拓展署興建的繞道工程龐大，包括在龍躍頭交匯處上架設單車徑暨行人天橋。採用預先拼裝的大型組件可減少現場焊接工序，但亦為運輸帶來挑戰。要將組件從屯門運送至粉嶺工地，路線全長約34公里，途經屯門、元朗、上水、粉嶺等跨區主要幹道及多個急彎、迴旋處、輕鐵架空電纜、燈柱及隔音屏等設施，複雜過「九曲十三彎」。其中最大的組件平面達7.8米闊，甚至超出標準雙線行車道的闊度。

    署方又說，有賴智慧平台模擬組件通過關鍵路口的情況，準確識別出需臨時調整街道設施或修剪樹枝的樽頸位，讓團隊早識別、早跟進、早審批，最後只需12個晚上就將40件組件送達工地，做到零意外之餘，亦提速提效，大幅減少約三分之一的焊接長度，節省3個月施工時間。平台除更有效率和便捷地支援工程外，沿途道路、行車亦更安全，以後就無需花大量人力物力和時間做前期視察、測量、修剪樹枝等。

    署方總結時表示，交匯處如期完工，粉嶺繞道（東段）亦將在5月3日通車，配合北部都會區發展。這份以創新科技和跨部門協作提升公共服務的努力，不但為市民完成工程，去年同時為土木工程拓展署、運輸署及警務處帶來申訴專員嘉許獎，團隊上下皆感鼓舞。

頂圖：智慧運輸大型組件在工程起關鍵作用。運輸署圖片