FSD登陸中國內地市場，已經喊了好幾年，如今，終成現實。

5月21日上午，特斯拉官方宣布了監督版FSD的最新布局，China名列其中，也就是說，監督版FSD可以在中國使用了。

此前，馬斯克曾多次表示正推進FSD入華。在今年一季度財報電話會上，特斯拉CFO（首席財務官）曾表示，希望FSD能夠在今年第三季度獲得中國相關部門批准。

2025年，特斯拉FSD進入中國僅一個月，就由於審批的原因在中國暫停推送。

什麼是「監督版FSD」？

FSD，全稱叫Full-Self Driving，即全自動駕駛。目前特斯拉並不具備全自動駕駛能力，所以會有很多版本。此前，特斯拉用的是FSD Beta，即測試版。去掉「Beta」後綴正式命名監督版FSD，代表特斯拉認為其智駕能力已脫離公測階段，但仍要求駕駛員全程保持注意力並隨時準備接管。目前，監督版FSD是特斯拉最高階的自動駕駛 ，但是在法規框架下仍是L2級輔助駕駛功能。

前幾日，特斯拉中國發布多個與智能駕駛測試相關的招聘崗位，引發市場對特斯拉FSD加速落地中國的猜想。

此前，馬斯克曾多次表示正推進FSD入華。在今年一季度財報電話會上，特斯拉CFO（首席財務官）曾表示，希望FSD能夠在今年第三季度獲得中國相關部門批准。

今年2月，特斯拉副總裁陶琳也曾對外表示，特斯拉輔助駕駛數據無需出境，並會嚴格遵守中國數據合規要求。目前，特斯拉已在中國建立本地AI訓練中心，部署本土化訓練能力，為後續更大規模落地做準備。

FSD中國落地影響深遠

特斯拉FSD落地中國，無異於在智能駕駛圈和汽車行業扔下了一枚重磅炸彈。

為什麼市場如此關注特斯拉FSD落地中國？

對於特斯拉而言，中國是其全球最大的單一市場，也是競爭最慘烈的智能化修羅場。此前，因為數據合規和地圖審批等限制，中國車主手裏的FSD只能發揮基本的高速導航輔助（NOA）作用，這在很大程度上削弱了特斯拉的「科技光環」。特斯拉FSD落地中國意味着其技術閉環的完成，其「數據採集-本地存儲-端到端模型訓練-OTA推送」的完整本土化鏈條終於跑通。

面對中國市場日益激烈的價格戰，單純賣硬件的利潤空間被嚴重擠壓。FSD監督版的落地，意味着特斯拉終於可以靠軟件訂閱或買斷來激活龐大的存量車主，開啟高利潤率的軟件變現模式。

其次，對於中國國內車企來說，是真的「狼來了」。過去幾年，國內所有車企對於智能駕駛市場已經足夠重視，新能源汽車下半場是「智能駕駛」，幾乎成為所有車企共識。而特斯拉一直以來都被國內車企作為標桿去對標，如今，特斯拉FSD落地中國，對於國內所有車企來說，都將面臨着巨大的競爭壓力。

而對於消費者來說，這個消息絕對是個利好。特斯拉FSD將倒逼國內企業華為、小鵬、理想、蔚來等直面全球最知名智駕品牌的競爭壓力，停止參數內捲回歸體驗競爭。多家機構認為FSD入華可將國內高階智駕普及速度提升10%至20%，長期利好消費者。

對於整個新能源汽車及智能駕駛行業而言，也具有非同尋常意義，FSD被業內稱為智駕版「鮎魚」。特斯拉純視覺+端到端的技術路線將正面硬剛國內各種技術路線，不管最終誰將勝出，都有利於中國國內的自動駕駛技術長期的進步與普及。

監督版FSD登錄中國里程碑事件，標誌着自動駕駛技術全球正面對決正式開始。這場中美最高水平智駕系統的同台競技，最大的受益者註定是中國的消費者。那些一直想與特斯拉一較高下的國產車企，終於迎來了主戰場。（本報記者 孫斌 上海報道）