近日，文遠知行創始人兼CEO韓旭就香港市場布局、自動駕駛產業價值、雙重主要上市戰略等議題，答本報記者提問。

　韓旭現場解讀「文遠知行」命名深意：馬斯克以特斯拉致敬美國物理學家，「文遠」取自中國古代數學家祖沖之的字，致敬本土科研先輩；「知行」源自知行合一理念。企業深耕九年多，已趕超一眾早期行業對手，韓旭表示，堅持技術自研、持續創新的文遠知行，未來有實力與特斯拉、威馬同台競爭。

　如今流動支付普及，韓旭卻每次赴港都備好港幣存放於文件袋。他坦言，自己沒有香港本地信用卡，當地多數的士司機拒收國際信用卡，現金仍是打車剛需。除此之外，香港的士車輛更新緩慢，司機工作強度極大，深夜、偏遠區域常出現運力缺口（taxi gap），無人駕駛有望填補這一供需空白。

　針對無人車替代司機的市場顧慮，韓旭明確表態，自動駕駛定位是補充運力，承接深夜、郊區、跨境口岸等傳統的士不願覆蓋的場景，核心是提升出行安全，而非搶奪現有從業者的工作機會。

　2025年11月6日，文遠知行-W（00800.HK）登陸港交所主板，港股IPO發行價27.1港元，也是全球首家實現納斯達克、港交所雙重主要上市（Dual Listing）的自動駕駛企業；截至2026年7月8日收盤，該股報14.42港元，總市值約142.33億港元。談及赴港上市考量，韓旭以十六字概括香港優勢：人才高地、創新樂園、資本沃土、溝通橋樑。依託港大、港科大等本地高校資源，公司已與冠忠巴士合作，在香港機場落地自動駕駛項目；他本人還實地走訪了尚未竣工的港珠澳大橋銜接口岸，未來旅客有望從該口岸搭乘無人小巴直達機場。

　韓旭預計，未來一至兩年香港將落地更多自動駕駛車輛，同時呼籲香港加快完善無人駕駛相關立法，為城區規模化運營破除制度壁壘。

　（記者：林彬彬、張宇、李鑫夢）