隨着穗深城際鐵路竹料至新塘南段與東莞西聯絡線即將開通運營，珠三角城際鐵路網絡將進一步織密，廣州、深圳、佛山、惠州、東莞、肇慶、清遠等7座城市的軌道交通聯繫得以強化，大灣區「一小時生活圈」加速成形。

    穗深城際鐵路全線貫通

    穗深城際竹料至新塘南段全長48.2公里，新設鍾落潭東、九佛、佛塱、新龍、鎮龍、永寧北、永寧南等7座車站，由廣州地鐵集團珠三角城際軌道公司（下稱珠三角公司）建設、廣東城際運營公司（下稱廣東城際）運營管理。

    7月21日上午，廣州地鐵集團組織媒體試乘，體驗穗深城際鐵路竹料至新塘南段（下稱穗深城際竹料至新塘南段）。

    廣州地鐵集團黨委宣傳部媒體公關主任溫美春介紹：「穗深城際竹料至新塘南段開通後，將與已經開通的穗深城際鐵路新塘南至深圳機場段貫通運營，屆時全線將串聯起廣州白雲國際機場、中新廣州知識城、增城開發區、深圳寶安國際機場等重要片區，加速構建廣州東部縱向軌道交通骨幹通道，進一步提速擴容廣深『一小時生活圈』」。

    串聯穗深城際與廣惠城際鐵路

    東莞西聯絡線主要承擔跨線聯絡的作用，開通後將連接起穗深城際與廣惠城際鐵路，穗深城際鐵路將更加緊密接入珠三角城際線網，交路設置更加靈活，進一步方便旅客跨城出行。

    據悉，在穗深城際竹料至新塘南段和東莞西聯絡線聯調聯試期間，廣東城際先後開展專業檢測車檢測、綜合檢測列車逐級提速試驗、ITC集成商測試、接觸網短路試驗、遠動系統測試等相關測試工作，發布聯調聯試運輸組織通知共計20餘份，完成500餘條調試序列。

    在新線運行試驗期間，廣東城際順利完成運行試驗的運行圖參數測試、故障模擬、應急演練以及滿圖行車工作，綜合檢驗了各專業設備的穩定性、可靠性及接口磨合情況，加強了崗位間聯動和協作能力，為後續開通運營做好充分的準備。

    滿足旅客多樣化出行需求

    試乘當天，記者從竹料站搭乘城際「大站快車」列車約15分鐘便到達了鎮龍站。在試乘過程中，廣東城際運營公司車站服務中心副總工程師張巧介紹道：「穗深城際鐵路將沿用『站站停+大站快車』的公交化運營模式，在今日運行圖調整的基礎上，新線開通後將新增兩條大站快車或特快列車交路。」

    在穗深城際竹料至新塘南段與東莞西聯絡線開通後，交路設置更加靈活、便民，站站停「新塘南-深圳機場」交路將調整為「竹料-新塘南-深圳機場」，大站快車或特快列車交路「新塘南-深圳機場」將調整為「白雲機場北（竹料）-新塘南-深圳機場」，並新增「琶洲-深圳機場、肇慶-深圳機場」大站快車或特快列車交路。穗深城際鐵路「大站快車」停靠竹料、鎮龍、新塘南、東莞西、虎門北、長安、深圳機場站，快速連通廣州白雲國際機場、高鐵廣州新塘站、高鐵虎門站、深圳寶安國際機場等四大樞紐，進一步加強空鐵聯運，方便沿線市民旅客出行。

    穗深城際竹料至新塘南段開通後將沿用「城際鐵路公交化多元支付+12306」雙票務系統。屆時，廣東城際管轄線路將全面支持「城際鐵路公交化多元支付+12306」雙票務系統，無需對號入座、刷碼即進、進站即走的出行方式，讓大灣區各城市間市民跨城出行更便捷。（記者 黃裕勇 通訊員 張潔）