國泰航空（293）今日（5日）公布，截至6月底止中期股東應佔溢利62.43億元，按年上升71%。每股基本盈利99.5仙，派第一次中期股息每股26仙，按年增30%。

期內，收益總額680.61億元，按年增長25.32%。國泰航空的客運收益為432.03億元，按年增加26.3%，可用座位千米增加11.8%。運載乘客共1600萬人次，平均每日載客約8.84萬人次，增加17.5%。國泰貨運的收益為138.06億元，增加23.9%。整體載貨噸數增加8.5%至86.9萬噸。

香港快運稅前虧損收窄至7300萬

旗下香港快運於上半年錄得除財務支出淨額及稅項前虧損7300萬元，較2025年同期虧損5.24億元大為收窄。該航空公司的財務表現大幅改善，正邁向業績轉虧為盈之路。然而，其表現受到第二季航空燃油價格大幅上漲所影響。

國泰指出，繼第一季取得強健開局後，由於中東局勢及由此導致航空燃油價格大幅上漲，集團於第二季面臨更嚴峻的挑戰。這導致航空燃油成本由第一季至第二季幾乎增加1倍。集團推出了措施試圖減輕部分增加的成本，包括調整客運及貨運燃油附加費。在此情況下，上半年仍能取得如此業績，充分反映近年建立的業務韌性。

展望未來，國泰主席白德利表示，踏入第三季度的夏季旅遊需求依然強健。集團對本年度餘下時間保持審慎樂觀，惟須視乎中東局勢發展及其他宏觀經濟因素而定。集團仍有望達成2026年集團客運運力增長約10%的目標。貨運方面，集團對即將到來的旺季保持審慎樂觀，並計劃因應預期的需求激增而增加主幹航線的貨機服務，並透過華民航空營運的額外服務擴充貨運運力。

未來10年增150架新機

他指出，雖然航空燃油價格已從第二季的高位回落，但由於中東緊張局勢加劇，近期價格再度回升。集團預期高企的燃油價格所帶來的影響將於年內餘下時間持續，並會對不斷變化的地緣政治局勢及市場狀況保持警惕。

集團會繼續為國泰的未來作出重要投資，且已承諾投資約1500億元於機隊、客艙及貴賓室產品，以及數碼創新。該項投資反映集團致力推動業務的長遠增長，為香港國際航空樞紐的發展作出貢獻，從而為國泰以至整個香港帶來更龐大的機遇。

他又指，展望未來10年，在市場條件許可下，國泰的目標是為機隊加入150架新飛機，並將網絡擴展至150個航點。該等飛機將提供更多運力以支持集團的增長計劃，並有助加強香港樞紐的網絡連繫。（記者 林德芬）