8月20日，珠海機場國際貨運口岸迎來臨時對外開放一周年。一年來該口岸累計完成國際貨郵吞吐量突破1.5萬噸，其中51%的貨物來自東莞、佛山等地的電商及製造產業帶。

　記者從運營方珠海交通控股集團獲悉，一年間，國際航線從零發展到8條，每周航班超70個，一張覆蓋東南亞及南亞的國際航空貨運網絡在珠江西岸初具雛形——越來越多灣區企業選擇從西岸直連出海，西岸本地貨物也由此獲得「家門口」的國際航空貨運通道。

　目前，珠海機場已開通至河內、德里、克拉克、宿霧、吉隆坡、馬尼拉、曼谷、達卡8條國際貨運航線，其中7條常態化航線，覆蓋東南亞及南亞6個國家和地區，珠江西岸的「空中絲綢之路」越織越密。

　國際航線從零發展到8條，每周航班超70個。

　物流時效，是口岸服務實體經濟的核心競爭力。珠海機場將航班截載時間由行業普遍的6至8小時壓縮至4小時內；斗門海關實行7×24小時預約通關、「提前申報、貨到即驗、驗完即放」；斗門邊檢推行「人等機」勤務模式，以「一機一策」「優檢快辦」等出入境便民舉措，為「夕發朝至」的高時效物流航班保駕護航。

　珠海機場將航班截載時間由行業普遍的6至8小時壓縮至4小時內。

　高效順暢的口岸能力，讓珠江西岸的產品得以「家門口直飛海外」。產自珠海斗門白蕉鎮的鮮活筍殼魚從塘頭捕撈到擺上吉隆坡餐桌全程僅約14小時，較經廣深口岸中轉節省至少2小時，鮮活水產品出海時效得到有力保障。汽車零部件、3C產品、跨境電商小包、水產鮮活貨品，源源不斷從珠海機場飛向東南亞、南亞各地。

　據介紹，該口岸總佔地面積6.47萬平方米，設計年貨物處理能力15萬噸，可起降B777F、A330等大型寬體貨機。珠海交控機場物流有限公司總經理薛淑婷表示，下一步，將持續加密東南亞航線，爭取開通面向中東、南亞等新興市場的貨運航線，加快構建東南亞「4小時航空物流圈」；推動進口水果、生鮮指定監管場地2027年建成投運，形成「出口電商＋進口生鮮」雙向貨源循環，並將截載時間進一步壓縮至3.5小時。

　「過去一年，該口岸如期實現既定的貨運目標，為年內啟動國家口岸開放2027年審理計劃申報工作奠定了堅實基礎。」珠海交通控股集團副總經理閆卓瑾表示，該口岸的蓬勃發展，完善了粵港澳大灣區世界級機場群差異化分工布局，與灣區東岸空港形成互補協同。

　頂圖：珠海機場國際貨運口岸。