2026「攜手港澳媒體 講好江蘇故事」主題採訪活動正式啟幕，由香港商報、香港經濟導報、明報、澳門日報、澳門周報等十餘家港澳主流媒體組成聯合採訪團，走訪蘇州、無錫、南通、鹽城、常州多地。

　記者採訪首站落戶蘇州太倉港，探訪這座長江第一外貿大港的智慧化轉型與江海聯運活力，解讀內河樞紐港口的開放新動能。下午三時，太倉港海通碼頭一派繁忙，滾裝巨輪停靠泊位，大批國產新能源汽車有序登輪出海。

　海通太倉汽車碼頭現場經理李志鵬介紹，2026年1 7月蘇州港汽車出口近80萬輛，其中新能源汽車出口48.5萬輛。碼頭配備RTOS智能裝卸系統，實現車輛申報、堆存、裝船出運全流程閉環管理，保障國產汽車大批量高效出海。

　站在控制中心大屏前，記者看到28台無人雙懸臂樑自動化軌道吊，依靠AR、AI技術識別集卡位置，遠程完成裝卸作業。

　太倉港正和國際碼頭操作部經理劉斌介紹，這套系統可減少約70%作業人員，作業效率提升20%。碼頭配備45輛LNG集卡、10輛電動集卡負責場內運輸，1台岸橋已實現遠控，其餘均預留遠控接口。在關注大灣區智慧港口建設的港澳記者眼中，太倉四期碼頭為內河港口智慧升級提供了寶貴的實踐樣本，內河港口作業工況複雜，不宜直接照搬沿海全自動化碼頭模式。碼頭堅持實用優先，針對堆場調度、作業流程等現場痛點開展局部智能化升級，透過數字系統優化作業節奏，有效壓縮船舶在港時間，提升江海聯運周轉效率。

　蘇州港管委會太倉港發展服務中心副主任張雷表示，太倉港依託長江黃金水道優勢，大力發展整車出口業務，打造長江流域重要汽車出海樞紐。港口已打通通往東南亞、中東、南美等地的國際物流通道，2025年蘇州港與粵港澳大灣區往來箱量達19萬標箱，持續深化兩地航運物流協作，為蘇港澳經貿往來提供堅實支撐。「五年再造一個太倉港!」張雷道，太倉港正力爭盡早實現年集裝箱吞吐量翻一番、達1000萬標箱，本地箱量佔比提升至60%，助力港區現代物貿產業規模達2000億元。

　蘇州港實行「一港四區」統籌發展，以太倉港為核心港區。2025年集裝箱吞吐量1071.6萬標箱;2026年上半年集裝箱吞吐量554萬標箱，同比增長4.9%，位列全球第17位，是全球集裝箱前20強中唯一的內河港口。（洪小雅）