9月10日，記者從新聞發布會上獲悉，為規範平陸運河通航秩序、築牢安全防線，中華人民共和國海事局8月25日印發《平陸運河通航安全管理規定》（以下簡稱《規定》），9月15日起正式施行。受中華人民共和國海事局委託，廣西海事局牽頭起草《規定》，並對《規定》進行解讀。

    廣西海事局黨組成員、副局長王日斌表示，平陸運河全長134.2公里，按內河Ⅰ級航道標準建設，可通航5000噸級船舶，是新中國成立以來第一條國家層面統籌規劃建設的通江達海運河，也是西部陸海新通道骨幹工程。運河通航後，船舶流量、通航密度大幅提升，航行風險同步增加。

    據悉，基於填補制度空白、保障複雜通航環境安全、服務國家戰略落地的現實需求，廣西海事局用近8個月時間，對標國內外運河管理經驗，實地覆核每一處彎道、每一座橋樑、每一個河口，廣泛徵求航運企業、船員代表和社會公眾意見，累計收集建議59條，採納45條，未採納14條逐一溝通解釋、達成共識，最終形成今天發布的《規定》。

    此外，該《規定》有三大創新之處：第一，為一條運河專門立規；第二，內河規則與海上規則的兼容性立法；第三，從「原則性要求」到「量化指令」。與此同時，《規定》還明確了並列行駛、抵坡停泊、彎曲航段追越淌航等6類禁止行為，條條直擊關鍵風險點。

    「我們分兩步來解決：一是劃清河海邊界；二是推動欽州灣特定水域獲批全國首個『相當A級航區』。這樣一來，內河船能下海、海船能進江，從制度上真正打通了江海聯運的『最後一公里』。用一句話說就是：船到了G75蘭海高速欽江大橋，不用掉頭，不用換船，繼續走，前面就是大海。這就是我們制度設計的初衷。」廣西海事局通航管理處處長蔣宇在回答香港商報記者提問時表示。

    平陸運河通航在即，《規定》的施行讓這條黃金水道有了自己的專屬「交規」。下一步，廣西海事局將嚴格依法履職，全力維護安全、暢通、有序的通航環境，為西部陸海新通道高質量建設貢獻海事力量。（馨瑤 古羽涵）

    頂圖：新聞發布會現場