9月16日，世紀工程平陸運河通航儀式於廣西欽州舉行，標誌這條新中國首條通江達海的大運河正式投入運營，為中國西南地區、中國—東盟經貿往來開啟全新江海聯運格局。

汽笛啟航 世紀運河迎歷史時刻

當日上午10時25分，馬道樞紐現場，隨着首航船舶長鳴汽笛，平陸運河迎來通航歷史瞬間。馬道樞紐39.08米高巨型「人」字閘門徐徐開啟，打開南向向海發展新通道。

平陸運河北起南寧橫州市平塘江口，經欽州靈山縣陸屋鎮，沿欽江匯入北部灣，全長134.2公里，按內河Ⅰ級航道標準建設，可通行5000噸級船舶。項目自2022年8月動工，數百家參建單位、數萬名建設者歷經奮戰，建成馬道、企石、青年三大梯級樞紐及配套航道設施，創下四項「世界之最」：同類運河通航能力最強、同類船閘通航速度最快、世界省水船閘落差最高、世界內河省水船閘規模最大。

多航線同步啟航 客貨兩線齊通

通航當天，「南寧—越南芹苴」外貿航線、「南寧—海南洋浦」內貿航線雙雙啟航。14艘裝載白糖、建材、礦產、鋼材的貨船順利過閘出海；另有16艘運輸煤炭、鐵礦、鋁土礦、化肥等貨物船舶駛入西江流域。三大樞紐聯動調度，船舶過閘安全有序。

與此同時，四條水上客運航線同步開通，覆蓋馬道樞紐、平塘江口、青年樞紐、大橋沿線等多個環線，兼顧貨運與水上文旅發展。

縮短航程降物流成本 賦能中國—東盟合作

平陸運河北接西江水系、南連北部灣，打造珠江—西江第二條入海航道，為西南地區新增南向出海通道，入海航程縮短560公里以上，每年可為沿線節省運費逾50億元。

現場專家評價，兩千多年前靈渠溝通長江、珠江水系；如今平陸運河再於廣西建成通江達海通道。運河通航不僅重塑廣西發展版圖，更將帶動西南、中南地區對外開放，為中國與東盟之間物流互通、產業協同注入新動力，配合中國—東盟自貿區3.0建設，釋放更大區域經貿潛力。（記者｜蔡寧 圖片來源｜新華社）