《香港特別行政區經濟和社會發展第一個五年規劃(2026-2030 年)》(香港五年規劃)今日(16日)公布。
香港五年規劃提出建設綠色宜居城市。
落實綠色轉型
推動能源結構持續優化,維持電價穩定。善用清潔能源輸電通道和國家清潔低碳安全高效的新型能源體系,逐步提高零碳能源在本地發電燃料組合中的比重,達致在2035年前停止使用煤作為日常發電用途的目標,並把零碳能源在發電燃料組合中的比例提高至約六至七成,強化能源安全,尋求降低發電成本,平抑電價波動,支持香港的持續高質量發展。
圍繞建築物等用能大戶持續提升能源使用效率。完善建築物和電器能源效益標準體系,推動新建及現有樓宇綠色節能減碳改造,在2050年或之前把商業樓宇用電量較2015年水平減少三至四成、住宅樓宇用電量減少兩至三成,並在2035年或之前達到上述目標的一半。
推動綠色運輸。穩步推動車輛電動化和推動新能源交通工具試驗和應用,構建安全高效的充電、加氫等配套網絡,為在2050年前實現車輛零排放創造條件。引入智慧綠色集體運輸系統,在2027年開始陸續在啟德、東九龍、洪水橋,以及南港島線(西段),開展智慧綠色集體運輸系統的建造工程,突破過往興建重型鐵路的技術限制,同時提供具成本效益、便民及低碳排放的公共交通系統。
深化都市固體廢物治理體系改革,力爭在2035年前基本擺脫依賴堆填處理都市固體廢物,實現「零廢堆填」,助力碳減排,以及促進循環經濟發展,包括發展高增值的稀貴金屬回收及精煉產業,打造亞洲廢料精煉平台。完善資源回收和轉廢為能系統,善用科技推動垃圾分類與資源利用,建設數碼化回收網絡,實現廢物資源化、減量化、無害化。擴展生產者責任計劃,提高包括電動車退役電池及膠樽在內的回收率,推動「轉廢為材」,減少對原材料的依賴。
發展綠色技術及新能源,建立碳交易樞紐。透過低碳綠色科研基金支援研發綠色科技,推動科研成果轉化,提升綠色技術的供應。有序落實《香港氫能發展策略》,穩步推動在香港更廣泛應用氫能。明確綠氫及低碳氫全生命周期的溫室氣體排放,支持氫能項目規劃建設、基礎設施投資,以及綠色金融安排,提升香港綠氫和低碳氫在全球市場的互認度與競爭力。發展香港成為綠色低碳氫能技術的示範窗口,輸出內地和香港研發的技術和產品,並為綠色氫能技術和產品提供融資和專業服務。協助國家落實《巴黎協定》第六條下有關碳信用及碳交易機制,推動形成清晰嚴謹的國際規範,為各國和企業提供可信賴的減碳合作平台。
積極減碳及綠色轉型
1. 綠色運輸
在2027年完成ChaoJi香港充電示範站建設。在2030年將高速充電樁增加至4 000支,並期望在2035年達到約10000支高速充電樁,可支援約50萬輛電動車。
目標是在2035年或之前停止新登記包括混合動力的燃油私家車。
2. 新能源
在2027年建立「內聯外通」的綠氫及低碳氫標準及認證制度,並推動制度在國際間應用。
加強生態保護
持續改善生態環境質量。持續檢視並優化各類生態保護區的管理策略,涵蓋香港聯合國教科文組織世界地質公園、《濕地公約》指定的米埔內后海灣國際重要濕地、郊野公園,以及海岸公園及海岸保護區等重點區域,強化生態保育和提升生物多樣性。有序擴大陸地及海洋保護區網絡。研究在尖鼻咀、流浮山及白泥設立海岸保護公園,加強保育后海灣海岸生態系統。
加強保護野生動植物與瀕危物種。持續完善野生動植物與瀕危物種的保護和治理,嚴格執行相關國際公約,規管瀕危物種貿易。檢視並優化相關法例,以加強執法打擊瀕危物種走私及非法貿易,以及保護出沒於香港水域的鯨豚類動物。
擴大生態保育合作。加強與內地相關省市合作,共同保育跨境生態及遷徙動物,包括深化深港兩地生態合作,搭建深港兩地公眾參與生物多樣性保護的合作橋樑,落實建設「深圳梧桐山—香港紅花嶺生態廊道」,促進深港生態融合。與內地相關省市合作,完善粵港中華白海豚保護,加強保育深圳灣(后海灣)濕地,推進珊瑚保育,並落實深港兩地大型水生野生動物救護協作安排。
落實生態保護紅線管理制度
2030年保持陸地保護區面積佔陸地總面積40%或以上。
2030年海洋保護區及其他有效的區域保護措施(Other Effective Area?based Conservation Measure, OECM)面積佔海洋總面積達20%或以上。
加強重點領域環境保護,服務建設「美麗中國」。建立智慧化環境監測體系,提升執法效能和環境風險防控能力,全面落實精準、科學、依法治污,協同推進減污降碳。持續研發和引入人工智能、大數據等創新科技和設施,進一步發展香港環境數據庫網上環評與監測平台,更精準提升污染防治與環境監測效能。完善空氣質素監測網絡,提升監測的針對性、實時性、覆蓋性。積極推進「美麗海灣」建設,加強近岸污染防治和岸灘整治,持續改善維多利亞港和近岸水質及海洋生態環境質量。