立法會選委界議員姚柏良對行政長官正式公布的首份《香港特別行政區經濟和社會發展第一個五年規劃（2026—2030）》及《2026年施政報告》表示全力支持與肯定。

  姚柏良指出，這是香港歷史上首次將中長期戰略規劃與年度施政報告同步編制並合併發表。這項破格舉措不僅主動深度對接國家「十五五」規劃，更將系統思維與前瞻戰略高度融合，首次在規劃文件中設立預期性及約束性指標，打破了舊有思維和做法，體現了香港步入由治及興新階段下，特區政府推動「良政善治」與提高治理效能的管治新典範，為香港長遠的多元高質量發展立牌築基、開闢新篇。

  姚柏良特別肯定將「就業收入中位數」與「經濟增長趨勢」掛鉤同步的指標，這精準反映了特區政府「以民為本」的施政導向，務求經濟增長能真正轉化為市民口袋裡的紅利，切實提升市民的獲得感與幸福感。

  在旅遊發展方面，指標明確旅遊業的增加價值將由2024年的862億元，增加至2030年的1,260億元，累計增長約40-50%，並訂下在2030年，過夜旅客中非內地旅客比例增加至40%，充分反映了政府對旅遊業高質量、高增值發展的重視和期望。

  為進一步發揮香港內聯外通的功能，鞏固和發揮國際航空樞紐地位是至為關鍵。姚柏良一直支持和推動政府鞏固本港國際航空樞紐的工作，並樂見特首在兩份報告均設立專章，聚焦強化包括國際航運中心和航空樞紐在內的四大中心。其中在《五年規劃》第三節「提升國際航空樞紐地位」共分5個專欄詳述，內容詳盡，充分體現特首對業界及姚建議的高度重視和採納。

  姚柏良又提到，施政報告提及明年提出深港西部鐵路南延初步方案，全面加強國際機場與內地鐵路的對接，連接「軌道上的大灣區」。此外，兩份報告亦有採納姚柏良與業界提出的建議，包括：提出多項措施優化粵港澳大灣區多式聯運網絡，致力加強國際機場與內地城市連繫；在擴展國際航空網絡的同時，亦爭取開辦更多往來內地機場的航班，有利推動本港「一程多站」旅遊產品，鞏固本港作為進出內地的雙向門戶樞紐角色；亦就促進可持續航空燃料（SAF） 產業發展提出措施和具體目標。

  在豐富旅遊體驗方面，特區政府在兩份文件積極回應了多項文體旅融合與打造「一程多站」的建議。例如，政府提出深化文體旅融合和大灣區區域協同發展的政策藍圖，有助進一步鞏固及提升香港作為世界級的首選旅遊目的地，具體措施包括：深化區域體育融合、着力打造「一程多站」、對接灣區與國際客源、優化服務與人才配套，推行專項專牌與服務升級。至於「生態+旅遊」發展，施政報告提到會總結破邊洲預約制的經驗，制定長遠郊野發展策略，姚柏良對此表示歡迎，期待在其後的政策簡報，當局就此有更多論述。

  在綠色轉型方面，政府將3項空氣質素及環境指標納入約束性指標，除呼應之前的多項政策文件的減排目標，更顯示特區政府對減排的具體承擔，展示了推動綠色轉型的堅定決心。有鑑於陸上運輸減排工作已漸見成效，加快推動海上運輸綠色轉型已成為達到減排目標的關鍵之一。姚柏良肯定政府推出多項建議以推動綠色航運轉型，並制訂葵青貨櫃碼頭智能化和綠色化發展路線圖、支持營運商發展岸電設備等；惟在啟德郵輪碼頭設置岸電及加快推動船舶動力轉型方面，文本中則未見提及，有待進一步跟進。