9月14日凌晨3時，晨曦未露，由惠州大亞灣石化公用管廊有限公司（簡稱「管廊公司」）承建的惠州大亞灣石化區和產業拓展區連接段管廊項目施工現場燈火通明。隨着最後一方混凝土從「天泵」車細長臂管中湧出，該項目橋樑南北邊跨順利合龍。

　該橋為國內首例跨越高速公路的化工管廊橋樑，橋下為東西走向的惠深沿海高速公路。預計9月底完成橋樑管架安裝，屆時惠州大亞灣石化區和產業拓展區連接段管廊項目將全面建成，貫通石化區與產業拓展區，為加快打通惠州大亞灣石化區至惠州新材料產業園的物料輸送通道、促進南北區一體化聯動發展提供有力支撐。

　搶抓深夜施工「黃金窗口期」 確保工程精度

　9月13日23時40分許，在惠州大亞灣石化區與產業拓展區連接段的管廊項目現場，一排混凝土攪拌車整齊列隊、靜候指令，為即將開始的合龍澆築做好準備。

　記者隨工作人員沿鋼架梯登上近30米高的管廊橋樑。站在橋上遠眺，夜色中的惠州大亞灣石化區燈火如晝、氣勢恢宏；橋下，惠深沿海高速車流不息；北側，鐵爐嶂山脈靜謐綿延。「看着自己參與的項目一天天成形，特別有成就感。」管廊公司90後員工劉俊延感慨。

　橋面上，白日暑氣漸退，橋樑南北兩跨處亮起大燈，工人們嚴陣以待；臂長數十米的天泵高高矗立，細長泵管直指合龍段。

　為何選在夜間合龍？這並非趕工期，而是因為夜間是大跨度橋樑合龍的最佳窗口期。管廊公司總工程師張晗夫解釋，橋樑合龍對溫度與結構穩定性要求極高。夜間整體降溫，梁體內外溫度趨於一致；澆築合龍段時，梁體處於收縮穩定狀態，更能保障成橋質量與線形。

　9月14日零時，橋樑南北兩跨合龍段同時澆築。混凝土經天泵泵管源源不斷泵入合龍段。施工人員各司其職、緊密配合，歷經約3小時連續作業，橋樑順利合龍。

　國內首例跨越高速公路的化工管廊橋樑

　惠州大亞灣石化區和產業拓展區連接段管廊項目，是連接石化區與產業拓展區的公用管廊。管廊路由從石化區濱海十三路北末端延伸至精工南環路北側，總長約440米。自2025年5月開工以來，項目團隊克服暑期高溫、颱風暴雨、高速公路精準錯峰作業等難題，科學統籌施工計劃、優化施工方案，全力攻堅克難、提速增效。

　管廊公司總工程師張晗夫介紹，該項目有兩個「特別」之處。一是橋型特殊。作為國內首例跨越高速公路的化工管廊橋樑，橋長157米、寬12.5米，上跨惠深沿海高速公路、北環路及精工南環路，為主墩南北雙跨的連續剛構橋，橋樑荷載設計約為普通橋樑的3倍。二是方案優選。經多方專家科學論證，項目擇優採用上跨高速方案，有效規避重大施工風險，較下穿高速方案降低工程造價約28%。

　此次橋樑合龍後，項目將轉入鋼結構管架安裝工序。整體建成後，橋樑南端將與石化區現有公用管廊相連，北端與產業拓展區段公用管廊銜接，承擔惠州大亞灣石化區與產業拓展區之間的物料輸送任務。

　構建「兩地三區」物流大通道

　在惠州大亞灣石化區與惠州港，一條條縱橫交錯的公用管廊猶如園區「高速公路」，物料在港口碼頭和石化區之間源源不斷、高效流轉。

　管廊公司成立於2011年12月，為全資國有企業，主要為石化區、荃灣港區企業提供公用管廊建設、運營、管理、租賃等公用配套服務。目前，公司已投入運營公用管廊約41.6公里（含陸上、跨海及地下電力管廊），服務園區內全部管道用戶。未來，隨着石化區至產業拓展區連接段、產業拓展區段、惠州新材料產業園與惠州大亞灣連接管廊等項目全部建成，公用管廊長度將超過64公里，連通石化區、荃灣港區、產業拓展區和惠州新材料產業園，滿足「兩地三區」物料互送需求，大幅提升石化區企業中下游產品及化工原料輸送能力，發揮延鏈、補鏈、強鏈作用，優化區內投資環境，促進南北區一體化聯動發展。歷經20多年發展，目前石化區已落戶項目125宗，集聚13家世界500強企業及53家化工企業，總投資3324億元，形成煉油2200萬噸/年、乙烯380萬噸/年、芳烴250萬噸/年、PTA500萬噸/年的生產能力，煉化一體化規模位居全國前列。園區連續6年位列「中國化工園區」30強第一，獲評國家新型工業化產業五星級示範基地；2025年被評為「十四五」競爭力產業卓越化工園區，2026年被評定為競爭力一級，並獲評全省唯一智慧級化工園區。（記者 盧偉 通訊員 惠灣新）