9月18日上午，第23屆中國—東盟博覽會期間，「投資廣西 桂有自貿」—2026年中國（廣西）自由貿易試驗區國際合作推介會在廣西南寧舉辦。活動由廣西壯族自治區人民政府主辦，以「共築自貿區國際協同發展生態圈」為主題，旨在深化廣西自貿試驗區與東盟特殊經濟區、產業園區機制性合作，助力中國—東盟自貿區3.0版建設。

    廣西壯族自治區黨委常委、自治區副主席盧新寧，博鰲亞洲論壇秘書長張軍，柬埔寨發展理事會副秘書長宋世博，馬來西亞駐南寧總領事雷文出席並致辭。聯合國工業發展組織、多國自貿園區、商協會及企業代表等超300人參會，境外嘉賓佔比超四成，來自美國、德國、日本等30多個國家和地區。

成果發布 （主辦方 供圖）

    各方致辭建言  搶抓平陸運河與自貿發展機遇

    盧新寧表示，廣西自貿試驗區是國內唯一既沿海又沿邊、面向東盟的自貿試驗區。隨着中國—東盟自貿區3.0版升級議定書落地，廣西將攜手各方共建陸海聯動大通道，共享平陸運河通航紅利；打造園區協同生態圈，依託中馬「兩國雙園」推進基礎設施互聯、標準互認、跨境金融合作；開拓人工智能與數字經濟新藍海，共建面向東盟的人工智能應用高地。

    博鰲亞洲論壇秘書長張軍指出，廣西坐擁「一灣相挽十一國」區位優勢，疊加RCEP實施、自貿區3.0版建設、海南自貿港封關運作等多重利好，自貿試驗區迎來發展新機遇。

    柬埔寨、馬來西亞代表亦分別分享本國經貿投資環境，柬埔寨期待藉助平陸運河深化同廣西產業合作；馬來西亞則肯定廣西聯通中國與東盟的門戶作用，提出依託中馬「兩國雙園」進一步構建跨境產業鏈與價值鏈。

    多主體同台推介  分享自貿園區發展實踐

    廣西自貿試驗區工作辦公室專職副主任王新紅圍繞樞紐暢聯、規則相通、產業集聚三大維度作專題推介。馬來西亞巴生港自貿區、海南自貿港、聯合國工業發展組織、越南工貿部等機構代表，分別介紹自貿區運營模式、封關運作成效、全球特區發展趨勢以及越南投資營商環境，為參會各方提供參考。

    實現歷史性突破  廣西自貿試驗區與東盟自貿園區達成合作備忘錄

    本次推介會推動廣西自貿試驗區與東盟自貿園區合作實現零的突破。會上，廣西自貿試驗區工作辦公室與馬來西亞巴生港自由貿易區有限公司簽署合作諒解備忘錄；崇左片區亦與越南KN控股集團達成合作意向，將在跨境產業鏈、物流通道、跨境電商等領域開展協作。

    本次活動吸引21家境外特殊經濟區、6家境內園區參會，境內外園區由參會嘉賓轉變為同台招商主角，推動國際協同合作落地。

簽約環節

    發布多項成果與標準  推動規則標準軟聯通

    活動集中發布一系列標誌性成果：國家級經開區綠色發展聯盟發布《中國與東盟特殊經濟區可持續發展研究報告》，聯合多方發布產業鏈協同合作倡議；同步推出自貿試驗區制度創新案例集、企業投資指南，以及面向東盟的人工智能語料標註、邊境倉服務管理等多項經貿領域標準，為區域產業鏈協同提供制度支撐。

    全鏈條精準對接  多個產業人才項目現場簽約

    推介會搭建全鏈條合作服務模式：會前開展多場線上線下對接，會中設置30餘個洽談專區開展定製化匹配，會後規劃8條實地考察路線。現場完成多項項目簽約，包括人工智能金融科技中外合作辦學、木薯乾粉加工綜合樞紐基地等項目。

    廣西自貿試驗區設立七年來，以極小土地面積貢獻全區超四成實際使用外資與外貿進出口額，形成多項全國及自治區級制度創新成果。西部陸海新通道海鐵聯運班列年開行破萬列，北部灣港集裝箱吞吐量突破千萬標箱；平陸運河通航後，西南至東盟運距縮短560公里，物流成本下降18%—30%；跨境徵信平台覆蓋東盟海量企業，跨境物流模式有效降低企業成本。

    下一步廣西將持續實施自貿試驗區提升戰略，構建自貿區國際協同發展生態圈。9月18日下午至19日，參會嘉賓將分赴南寧、柳州、欽州實地考察人工智能、新能源汽車、中馬產業園、運河經濟帶等重點領域，針對重點客商開展一對一深度對接。（馨瑤 古羽涵 陳宗胤）

   頂圖：大會現場