9月22日，2026世界新能源汽車大會中德新能源汽車產業發展合作論壇在海南舉辦。論壇期間，德國汽車工業協會（VDA）主席穆希雅接受媒體聯合採訪，圍繞全球汽車技術發展方向、德企在華發展布局、產業鏈轉型、動力電池循環經濟及中德產業協同創新等行業熱點分享權威觀點。

　　開放多元技術路線 適配全球低碳轉型

　　穆希雅認為，電動化將成為未來出行的主流方向，新能源汽車的續航能力、充電效率將持續迭代升級。

　　「我們不能對所有有益於氣候保護、保障就業的技術關上大門，這其中包括增程器、插電式混合動力汽車、氫能汽車以及燃料電池汽車，還有越來越多地使用可再生燃料的內燃機汽車。」

　　她表示，全球不同國家和地區產業基礎、市場條件各不相同，只有依託多元化技術協同發展，才能適配各地差異化的綠色轉型需求，推動全球汽車產業穩健升級。

　　市場格局持續重塑 德企堅守在華長期信心

　　談及德系車企在華市場發展態勢，穆希雅明確表示，份額波動並非德企存在體系性、戰略性問題。德國作為全球第二大電動汽車生產基地，持續深耕電動化創新，在今年北京車展上，德國車企集中發布品牌史上規模最大的電動化車型矩陣，技術迭代節奏持續加快。

　　「本土企業更熟悉本地消費需求，在本土市場具備天然優勢。」穆希雅表示，當前全球汽車產業處於深度變革周期，市場正在經歷良性調整與優化整合。德企持續深耕中國市場、貼合中國消費者個性化用車需求，依託自身在車輛工程、安全性能、整車系統集成等領域的深厚積澱，對在華長期穩健發展充滿信心。

　　產業轉型孕育新機 隱形冠軍跨界拓展賽道

　　針對德國汽車產業鏈結構調整、企業業務拓展的行業趨勢，穆希雅表示：「在產業轉型進程中，部分崗位消失、新崗位誕生、價值創造格局發生轉移、催生出新的業務重心，企業為適應環境變化做出調整，這些都屬於十分正常的現象。」

　　她指出，德國擁有大量優質工業「隱形冠軍」企業，憑藉紮實的技術儲備與數據優勢，持續挖掘工業人工智能創新潛力，不斷孕育新產業、新機遇與新就業場景。汽車供應鏈企業向醫療、機器人、高端裝備等領域延伸布局，是產業轉型升級、企業多元發展的積極探索。

　　共建循環經濟 攜手破解動力電池回收難題

　　伴隨新能源汽車普及，全球動力電池陸續進入退役周期，綠色回收與循環利用成為全球可持續出行的重要課題。穆希雅強調，脫碳轉型、綠色出行是全球性事業，離不開跨國協同合作。

　　「循環經濟早已是汽車行業的通行實踐：即便是現在，報廢車輛約85%的部件都可以實現回收再利用。」

　　她介紹，德國汽車行業全面推行可持續設計理念，從產品研發源頭布局全生命周期綠色發展。她期待中德持續深化綠色產業合作，共同搭建標準化、規範化、低碳化的動力電池循環利用體系，助力全球汽車產業綠色低碳轉型。

　　雙向創新賦能 深化中德汽車產業共贏發展

　　穆希雅高度認可中國新能源汽車產業的跨越式發展成就：「過去這些年，中國新能源汽車取得令人矚目的發展。尤為突出的一點，是中國實現了整條產業鏈的快速規模化發展，造就一個競爭充分、車型豐富的市場，也推動創新加速。」

　　「中國不僅是重要的銷售市場與採購基地，更是關鍵的創新中心。」在她看來，中國擁有豐富、真實的道路測試場景，是全球自動駕駛技術迭代落地的優質試驗場，為中德聯合研發、技術共創提供了絕佳環境。

　　中德汽車產業優勢互補、雙向賦能，活力充沛的中國市場助力德企持續保持創新競爭力，中國的前沿技術成果也可通過國際合作持續迭代、走向全球，實現互利共贏、共同發展。

　　汽車產業電動化、智能化、綠色化轉型是全球性變革，沒有任何一個國家可以獨立完成。穆希雅表示，未來中德應持續堅持開放合作、深化產業協同、共享創新成果，共同推動全球汽車產業邁向更高質量、更加綠色、更富活力的全新發展階段。

　　（記者李鑫夢）