六年前的今天，中國(安徽)自由貿易試驗區蕪湖片區(以下簡稱「蕪湖片區」)正式揭牌。這塊內陸改革試驗田從零起步，不靠濱海區位，依靠制度創新打通通道、賦能產業、優化營商環境，如今交出一份內陸對外開放的實踐答卷。

　據統計，蕪湖片區累計誕生80項省級以上制度創新案例、24項全國首創成果，7項改革經驗獲國家複製推廣。2026年1‑7月，該片區進出口達994.7億元，同比大增46.9%，改革紅利實實在在地轉化為外貿增長動能。

　以監管模式創新破解地理短板

　內陸地區搞對外開放，首要難題就是出海通道。蕪湖片區立足長江黃金水道，跳出傳統港口思維，以監管模式創新破解地理短板。

　片區推出「聯動接卸」監管，把蕪湖港視作上海洋山港延伸接卸地，實現「一次申報、一次查驗、一次放行」，單個集裝箱可節約成本約2000元 。

　此外，長江航運要素大市場落地，補齊航運服務業短板;跨境電商「全域直通」再造通關流程，提升跨境電商流轉效率。

　創新不止水運。今年8月，安徽首單「保稅+TIR」跨境公路聯運落地，汽車零部件從蕪湖綜保區報關加封，直達俄羅斯，沿途無需重復查驗;同月「先查驗後裝運」出口拼箱監管落地，減少企業掏箱滯倉損耗。

　塔橋多式聯運基地中歐中亞班列常態化開行，蕪宣機場航空貨運能力持續提升，公鐵水空多式聯運格局成型，內陸城市得以高效連結全球市場。

蕪湖港集裝箱碼頭 圖/「皖江自貿」

　制度創新嵌入本土優勢產業

　通道打通之後，制度創新深度嵌入本土優勢產業，成為蕪湖片區另一大核心邏輯。圍繞智能網聯汽車、機械人、智慧家電等主導產業，片區不滿足單純做招商引資，而是推動改革與產業全生命周期深度綁定。

　皖滬共建「創新飛地」，踐行「研發在上海、產業化落地蕪湖」跨區域協同;搭建機械人共享工廠，降低中小企業智能化改造成本;推進工業互聯網賦能園區，推動製造業數智升級。

　一系列全國、全省首創的保稅新業態接連落地：全國首個汽車變速箱保稅維修、長三角首個投影儀保稅維修、安徽首單船舶保稅融資租賃相繼落地。

　今年1‑8月，蕪湖綜保區進出口316.9億元，同比暴漲306.6%;保稅維修再製造基地封頂，進一步完善保稅服務鏈條。貿易業態迭代升級，為本土製造業出海提供配套支撐，實現產業與開放雙向賦能。

蕪湖綜合保稅區 圖/「皖江自貿」

　營商環境與要素改革持續迭代

　通道與產業的背後，是持續迭代的營商環境與要素改革。蕪湖片區在省內率先試點相對集中行政許可權，設立「無差別受理」綜合窗口，430項事項一站式辦結;推行「首席審批師」制度，審批環節平均壓縮68.25%。

　對接上海虹橋商務區，設立海外發展服務分中心、貿易調整援助服務點，聯動雲上法務區，讓本地企業在家門口享受出海配套服務。

　除行政審批改革，片區亦向數據、金融等高級要素要活力。創新共享CPE組網模式，降低企業跨境通信成本;落地長三角首筆汽車數據資產質押融資，探索數據資產變現路徑;藉助多邊央行數字貨幣橋mBridge完成對香港、阿聯酋跨境人民幣匯款，資金由分鐘級壓縮至秒級，金融創新切實服務實體外貿企業。

　六年耕耘成績斐然，但內陸自貿試驗區依舊面臨現實考驗。沒有天然海港，物流鏈條長、外部成本壓力始終存在;保稅維修、數據質押、數字貨幣橋等創新模式尚處在培育階段，如何進一步擴大規模、複製推廣仍待探索。

　同時，國內多個內陸自貿區同台競爭，如何持續保持首創性改革活力，把制度優勢進一步轉化為產業競爭力，是蕪湖片區接下來需要作答的命題。

　從被動對接沿海港口，到主動創造制度通道;從單純發展外貿規模，到探索制度型開放，蕪湖片區用實踐證明，內陸並非開放的「邊緣地帶」。

　站在六周年新起點，這片改革試驗田仍將繼續大膽試、大膽闖，在「十五五」階段，繼續探索屬於內陸地區高水平對外開放的可行路徑。(記者 柏永)

　頂圖：中國(安徽)自由貿易試驗區蕪湖片區 圖/「皖江自貿」