第23屆中國—東盟博覽會剛剛落幕,恰逢平陸運河正式通航、中國—東盟自貿區3.0版落地生效,廣西向海經濟迎來多重機遇疊加的關鍵時期。有着四十年美國旅居經歷的資深僑領—美國華僑華人社團聯合會主席、美中商貿總會主席、廣西僑商聯合會執行會長、美國廣西聯合總商會主席喬立華接受本報專訪,立足長期深耕國際貿易、跨國企業的海外視角,剖析平陸運河釋放的戰略價值,探討桂港僑商協同完善產業鏈供應鏈的可行路徑,同時結合大量實操案例提示跨境貿易風險,提出機遇越是重大,企業越要堅守合規底線。
時代窗口開啟:運河賦能,重塑西南對外開放格局
「1986年遠赴美國,到今年已經整整四十年。9月16日平陸運河通航,緊接着東博會開幕,兩個重大事件接續發生,對廣西而言,可以說是千載難逢的時代契機。」喬立華表示,全長134.2公里的平陸運河,作為新中國標誌性世紀工程,深刻改寫我國西南地區的外貿物流版圖。
從經貿實操來看,平陸運河能夠將物流綜合成本降低18%-30%,每年可為西部區域節省物流開支超50億元。雲貴川、陝西、甘肅、青海等中西部省份的貨物,經由公路集裝箱接入運河水系,真正實現通江達海;向南對接東盟市場,向北銜接中歐班列通達歐洲,讓廣西成為西部大開放至關重要的水陸樞紐。
運河通航、東博會平台、自貿區3.0版三重利好疊加共振,也打開了廣西對接北美的貿易空間。僅美國亞裔群體,就擁有接近千億美元的消費市場。廣西香料、桂林米粉、日用百貨、玩具燈飾、工業零配件等產品,在北美市場具備廣闊需求。扎根紐約曼哈頓、法拉盛、布魯克林的僑商商會,會員覆蓋食品、服裝、電子元器件、工業配件等諸多行業,廣大海外僑商十分看好廣西向海發展的前景。
喬立華特別指出,物流大通道打通不等於產業自然崛起。運輸流量轉化為實實在在的經濟增量,離不開產業鏈、供應鏈、人才鏈、金融鏈的協同配套,多鏈條齊頭並進,方能把通道優勢轉化為產業優勢。
桂港僑界攜手 共建跨境產供鏈協作體系
在海外僑領喬立華的觀察當中,香港長期接軌國際商業體系,商事規則成熟、金融基礎紮實,是廣西連結北美資本、海外產業不可或缺的合作夥伴。
曼哈頓集聚大批跨國機構與風險資本,資金儲備充足。海外總商會可充分發揮僑社橋樑功能,推動北美資本落地廣西,助力人工智能、新材料、輕工製造等重點產業提質升級。他建議廣西可積極對接Costco等國際大型連鎖零售品牌落戶,借鑑山姆超市成熟模式,依託國際商超嚴苛的品控體系與全球銷售網絡,帶動兩廣、雲貴川周邊產業集群升級,打通「西部製造」直達北美商超貨架的通路。這類跨國合作項目需要一單一策、逐項磋商,僑商社團願意充當溝通紐帶。
他談到,要充分發揮華僑華人融通中外的獨特紐帶作用,廣西、香港、海外僑社應當開展板塊化深度協作。國內企業在深耕國內大循環的基礎之上,也應當抱團出海,共同開拓全球市場。僑商平台可以提供委託式對接服務,幫助國內企業合法、安全、高效拓展海外業務,少走彎路。
機遇之下更需審慎 跨境出海嚴守合規底線
越是重大的市場機遇,企業越應當敬畏國際經貿規則。結合四十年來親身所見的諸多慘痛案例,這位僑領着重提醒國內企業進軍北美市場兩大高頻風險,警示行業切勿心存僥幸。
第一,嚴禁偽轉口貿易的投機操作。部分企業抱有錯誤認知,將中國製造貨物轉運至越南、柬埔寨,僅更換外包裝就謊稱產品為當地製造,試圖規避美國貿易壁壘。他強調,美國相關貿易立法已有53年歷史,原產地核查體系十分嚴密,單純更換包裝並不滿足國際法項下實質性加工的硬性條件,屬於明確違規。一旦被美國海關查實,企業將面臨巨額罰款、貨物全部退運,相關責任人也會受到牽連,國內玩具、電子行業已有企業因此遭受毀滅性打擊。原材料跨境流轉本身不受限制,但加工工序必須嚴格匹配雙邊貿易協定條款,任何僥幸心理都要不得。
第二,守住知識產權紅線,杜絕簡單仿製。個別企業直接復刻美國市面熱銷產品,以低價在歐美銷售,構成嚴重侵權。如果希望生產相關品類,必須完成正規知識產權轉讓,簽署正式授權合約,做到合法經營。
他建議,廣西企業計劃布局北美,務必提前聯動熟悉美國海關制度、國際商法的僑商機構,主動與美方主管部門面對面溝通確認產品資質,完備全套書面手續,把風險化解在出海之前,切忌在對當地環境一無所知的情況下盲目出海。
深挖僑商口述故事,對外講好廣西向海新故事
「不少企業擁有出海的意願,卻找不到正確路徑,寧可暫緩腳步,也堅決不能違法蠻幹。」喬立華坦言,改革開放以後大批留學人員奔赴海外,其間既有奮力打拼獲得成功的勵志經歷,也有因不熟悉國際規則蒙受重大損失的教訓,大量鮮活的僑商故事還沒有被充分挖掘傳播。
他建議本報持續挖掘僑商口述史料,藉助專訪、深度文稿、微短劇等多元化載體傳播真實案例。一方面面向港澳、北美商界講清平陸運河、東博會、自貿區3.0帶給廣西的時代機遇;另一方面也為出海企業提供現實參考,充分釋放媒體溝通橋樑、風險提示、思想啟迪的社會價值。(記者 歐陽萍 凌燕 攝影 何敏)