近日，中交二航局承建的廈金大橋(廈門段)項目迎來關鍵節點：劉五店航道橋126榀鋼箱樑首尾相接，橋面結構實現貫通，為後續橋面系、機電與交通安全設施工程施工奠定堅實基礎。

　廈金大橋(廈門段)項目由廈門路橋工程投資發展有限公司建設，起於廈門市環島東路與會展北路交叉口，終點接入廈門翔安國際機場，線路全長約19.6公里。劉五店航道橋為項目關鍵控制性工程之一，全長1948米，主跨928米，橋面由126榀流線型扁平鋼箱樑組成，包括122榀標準節段和4榀邊跨大節段，總重量約5.3萬噸，離海面約70米，通航孔可通行20萬噸級貨運船舶，由中交二航局等企業共同承建。

　為高質量推進鋼箱樑施工，鋼箱樑節段在工廠按照成橋目標線形量身打造;吊裝前，監控系統提前計算、預演施工過程;吊裝階段，將自主研發的應力監測元件布設於纜載吊機關鍵部位，實時採集吊裝過程中的受力狀態、鋼箱樑姿態及設備運行參數，動態分析研判，實現吊裝全過程可視化監測和智能預警，破解大噸位梁段受力複雜、構件姿態變化快等難題。

　同時，項目建立風速監測、設備聯動和預警機制，持續跟蹤橋區風速、風向、潮汐及海況變化，結合船舶拋錨定位、吊裝等不同工序需求，動態研判適宜作業窗口期，有序推進鋼箱樑架設。

　下一步，項目團隊將加快推進橋面系與機電交安工程施工，發揮智能建造和科技創新優勢，嚴控施工質量與安全生產，搶抓施工黃金期，全力衝刺年度建設目標。(記者 張迪 通訊員 彭仕洲 杜才良)