環境及生態局局長謝展寰表示，截至2026年8月底，本港已登記電動車共183,620輛，佔全港已登記車輛約20%。政府會繼續推動公共巴士、的士及其他商用車輛綠色轉型，但暫時未有計劃延長歐盟四期柴油商業車輛淘汰資助期限。

謝展寰今日（7日）在立法會書面回覆議員提問時表示，截至2026年8月底，本港各類車輛中，私家車電動化比例最高，共有178,574輛電動私家車，佔私家車總數27.5%；電動的士有1,613輛，佔的士總數8.9%；電動巴士有217輛，佔1.5%；電動公共小巴有40輛，佔0.5%。

按新登記數字計算，2026年截至8月底，本港新增電動巴士57輛、電動的士634輛及電動公共小巴9輛。

政府2024年12月推出「電動的士資助計劃」，目標資助業界購買3000輛電動的士，每輛資助額為4.5萬元。

謝展寰表示，截至2026年8月底，政府已向符合資格的士車主發出五輪邀請函，涵蓋8448輛較舊的士。其中3578輛的士車主接受資助配額，已有1152輛電動的士完成領牌並可獲發資助。

另有3527輛的士車主回覆不參加計劃或未有在首四輪邀請中回覆，最新一輪邀請中亦有1343輛的士車主在10月初限期前未回覆是否接受資助配額。

他表示，部分車主未參與計劃或未能在限期內訂購新車、完成領牌，主要與近年經濟環境轉變有關，車主投資更換的士時態度較審慎，與訂購或領牌期限及車款選擇無關。

謝展寰表示，「淘汰歐盟四期柴油商業車輛特惠資助計劃」目標是在2027年底前分階段淘汰約4萬輛歐盟四期柴油商業車輛。

截至2026年8月底，仍未被淘汰的歐盟四期柴油非專營巴士及小型巴士，分別有310輛及82輛。

謝展寰表示，資助計劃推出時已按車輛首次登記日期訂明申請期限，讓車主有充足時間部署。目前計劃已成功淘汰超過33700輛合資格車輛，佔總數近八成半，整體執行進度良好。綜合考量，政府沒有計劃延長餘下車輛的資助申請期限。