5月26日，由在漢央企中交二航局承建的雲南天麻高速馬鹿塘特大橋主塔全部封頂。

    天麻高速全長52.831千米，起於中越邊境天保口岸國門，止於麻栗坡北互通，採用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速80千米。其中馬鹿塘特大橋橫跨麻栗坡縣南溫河馬鹿塘水庫，全長1005.5米，主跨480米，為雙塔雙索麵半漂浮體系鋼混組合梁斜拉橋，是全線重點控制性工程。

    馬鹿塘特大橋南岸主塔高247米，北岸主塔高254米，均為鑽石形鋼筋混凝土結構。由於兩岸主塔均位於陡峭峽谷之上，山體坡度近75度，且地質條件複雜，存在斷層、破碎帶等不良地質，建設團隊經過詳細勘察，採用永久鋼護筒+鋼管樁的組合工藝，在山體懸空區用大型H型鋼與工字鋼焊接成穩固鋼平台，並在平台面板鋪設防滑鋼板，四周設置防護欄杆與安全網，為衝擊鑽成孔、導管法澆築施工築牢作業基礎，成功為主塔「站穩了腳跟」。

    馬鹿塘特大橋所在地區氣候覆雜多變，常有強風、降雨、大霧等極端天氣，對塔身施工和塔柱線形控制帶來了巨大挑戰。針對高空作業風力影響，建設團隊在起重臂前端加裝液壓阻尼器緩衝風載，保障了作業時間與作業安全；在模板施工中引入GPS定位系統+智能液壓爬升系統，將施工偏差嚴格控制在3毫米以內；通過建立「雲端智慧工地」等管理平台，提前預判並化解眾多潛在風險，為塔柱的順利「生長」提供了有力保障。

    馬鹿塘特大橋位於水庫之上，屬於生態敏感區，環水保要求極高。項目團隊在水污染防治與生態修複方面雙管齊下，嚴守「零污染」底線。針對施工泥漿污染，採用泥漿循環淨化系統實現泥水分離，泥渣集中處置，淨化後的水資源則回收用於降塵與養護作業。為避免施工引發水土流失，建設團隊同步推進生態護坡工程，通過鋪設高強度土工格柵加固坡面，結合噴播技術，將草籽、保水劑等混合基質均勻覆蓋，構建起與周邊環境相融合的生態景觀帶，確保工程建設與生態保護目標協同達成。

    天麻高速建成後，將進一步完善國家綜合交通體系，為雲南融入「一帶一路」倡議提供堅實支撐。作為中國面向南亞、東南亞輻射中心建設的重要交通紐帶，它不僅能大幅縮短天保口岸與內陸的時空距離，提升口岸通關效率，還將有力帶動沿線麻栗坡等邊疆地區的資源開發與產業升級，促進邊境貿易、旅遊等產業蓬勃發展，助力鄉村振興，讓邊疆地區共享發展紅利，為區域經濟高質量發展注入強勁動能。（記者 張迪 通訊員 朱瑜舒）