8月13日9時50分，滿載55個集裝箱的中歐班列（西安）從西安國際港站緩緩駛出，一路向西經霍爾果斯口岸出境，穿越哈薩克斯坦全境、跨裏海，開往阿塞拜疆巴庫，標誌着中歐班列（西安）自2013年開行首列以來累計開行突破3萬列，開行總量超過全國中歐班列累計開行總量的四分之一。西安也成為全國首個中歐班列累計開行量突破3萬列的城市，成為中國向西開放的「橋頭堡」。

西安國際港站（西安滻灞國際港供圖）

    據了解，自2013年11月28日首發，到2021年8月11日，中歐班列（西安）累計開行突破1萬列；到2023年9月28日，累計開行突破2萬列；到2025年8月13日，累計開行突破3萬列。如果以1萬列為一個計算量級，第1個、第2個、第3個1萬列分別用時93個月、26個月、24個月，中歐班列（西安）越開越好、越跑越快。

    中歐班列（西安）開行12年來，班列運行幹線由開行之初的1條增加到現在的18條，覆蓋歐亞大陸全境；「+西歐」集結線路拓展到26條，覆蓋國內主要貨源地；西安港與青島、寧波等沿海港口合作開通6條鐵海聯運班列，內陸集結、陸海聯動、全球分撥的現代物流體系加速形成。

    中歐班列（西安）持續提升時效，特別是跨裏海國際運輸走廊班列越開越密，時效由15-23天縮短至11天左右，基本實現「天天班」。截至2025年7月底，跨裏海班列累計開行402列，開行量穩步增長。

    「我們持續優化班列運輸組織方案，暢通聯動協調機制，實時共享到發、裝卸、轉運等時效信息，提前統籌做好車輛、線路、人員準備，在不斷提升運輸組織效率的基礎上，保障中歐班列(西安)的高效組織。」西安鐵路局西安國際港站副站長杜虎介紹，現在，每80分鐘就有一趟班列進出港，日開行頻次達16.9列。

中歐班列（西安）駛出西安國際港站（西安滻灞國際港供圖）

    「我們依託中歐班列，以物流帶貿易，以貿易促產業，中歐班列西安集結中心實現高質量發展。今天中歐班列（西安）累計開行突破3萬列，開行量、貨運量、重箱率等核心指標連續7年穩居全國第一。建成西安哈薩克斯坦碼頭、哈薩克斯坦西安碼頭，實現了『樞紐對樞紐』的通道升級。」西安自貿港建設運營有限公司副總經理吳樂說。

    記者了解到，西安滻灞國際港聚焦「暢通道、提功能、優服務、拓貿易、聚產業、促交流」，高質量開行中歐班列，着力打造中歐班列經濟圈，中歐班列（西安）服務全國向西開放的「集結」效應不斷顯現，一個更高能級的開放平台在絲綢之路起點加快形成。

    依託中歐班列（西安），西安滻灞國際港持續深化港產港貿融合發展。目前園區已聚集大宗批發、跨境電商企業4000餘家，帶動大宗商品貿易額突破3000億元。大力發展臨港製造產業，引入中國康佳、德國克諾爾等產業龍頭，區域500強及子公司達到98家。（記者 胡秦玉）

    頂圖：中歐班列（西安）累計開行突破3萬列（西安滻灞國際港供圖）